別認(rèn)為騎電動(dòng)自行車(chē)肇事就不會(huì)構(gòu)成犯罪 你真的錯(cuò)了

【案例】

2020年10月某天，胡某騎行電動(dòng)自行車(chē)去辦事，當(dāng)行駛到一交叉路口，由于對(duì)路面狀況觀察不夠，加之車(chē)速行駛過(guò)快，將行走的行人蔣某某撞倒在地，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。經(jīng)交警部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定，胡某對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任，行人蔣某某負(fù)事故次要責(zé)任。(該案民事賠償法律問(wèn)題在本文不予討論)那么，騎行電動(dòng)自行車(chē)的胡某是否構(gòu)成交通肇事罪?

【疑惑】

騎行電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生交通事故致人死亡是否構(gòu)成交通肇事罪呢?這個(gè)問(wèn)題在很多的老百姓心中都認(rèn)為騎行電動(dòng)自行車(chē)的司機(jī)不會(huì)構(gòu)成犯罪。理由是電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，雖然事故造成了他人死亡，但這也就是民事侵權(quán)行為，屬于民事法律調(diào)整范疇。

【律師】

上述案例中胡某是不是會(huì)構(gòu)成交通肇事罪，如果我直接說(shuō)，胡某構(gòu)成交通肇事罪;估計(jì)很多的老百姓會(huì)說(shuō)我這個(gè)律師胡說(shuō)。湖南君杰律師事務(wù)所許小軍律師解析案件時(shí)說(shuō)到，首先，我們要看騎行電動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，屬不屬于我國(guó)《道路安全交通法》規(guī)定的交通事故范疇。該法第119條第五項(xiàng)對(duì)交通事故作出了定義。“道路交通事故，是指車(chē)輛在道路上的行駛途中因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件”。第二項(xiàng)對(duì)“車(chē)輛”也作出了解釋，是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。第一步，我們可以肯定騎行電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生交通事故，屬于我國(guó)法律規(guī)定的交通事故。

其次，根據(jù)我國(guó)《刑法》第一百三十三條規(guī)定，交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。本罪的構(gòu)成要件包括以下幾方面：1、犯罪主體是一般主體，包括從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T和非交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。主要包括四類人員：一是直接操縱各種交通運(yùn)輸工具的人員，如駕駛員;二是交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮人員，如列車(chē)長(zhǎng)、調(diào)度員;三是交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員;四是交通運(yùn)輸安全的管理人員。非交通運(yùn)輸人員是指除從事交通運(yùn)輸人員以外的任何人。本規(guī)定沒(méi)有明確限定交通肇事罪的主體只為機(jī)動(dòng)車(chē)輛，可見(jiàn)，立法者并沒(méi)有將非機(jī)動(dòng)車(chē)輛排除在外，因此，電動(dòng)自行車(chē)，甚至自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)輛也應(yīng)包括在內(nèi)。2、客觀方面表現(xiàn)為車(chē)輛駕駛?cè)藛T違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或使公私財(cái)產(chǎn)遭受損失的行為。

綜上所述，本案中胡某騎電動(dòng)自行車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生的交通事故。在主體方面，其非機(jī)動(dòng)車(chē)主的主體身份符合交通肇事罪的主體構(gòu)成要件。在客觀方面，其違反交通管理法規(guī)，造成他人死亡的重大事故，二者之間存在直接的因果關(guān)系。因此，胡某的行為符合交通肇事罪的構(gòu)成要件，應(yīng)認(rèn)定為交通肇事罪。(文/湖南君杰律師事務(wù)所許小軍)