大眾純電車被指存在安全隱患：導(dǎo)航屏幕突然出現(xiàn)彈窗廣告

9月23日，重慶的劉女士(化名)駕駛新買不久的一汽大眾ID.6純電車，在使用車載導(dǎo)航行駛時(shí)，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。

9月24日，劉女士告訴上游新聞?dòng)浾撸?ldquo;第一次遇到在行車路上，屏幕出現(xiàn)彈窗廣告，已經(jīng)有安全隱患了。”上游新聞?dòng)浾咭韵M(fèi)者身份向一汽大眾廠家客服中心求證，客服回應(yīng)說(shuō)：“確實(shí)是廠家推送的‘購(gòu)車有好禮’彈窗廣告，今后如果有活動(dòng)還會(huì)發(fā)彈窗廣告，但頻次無(wú)法掌握。”重慶執(zhí)業(yè)律師聶煒昌表示：“駕駛員使用車載導(dǎo)航，因?yàn)榉中淖呱袢リP(guān)閉彈窗廣告導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，很有可能承擔(dān)事故的全責(zé)。”

彈窗廣告占觸摸屏面積近半：導(dǎo)航行駛信息幾乎完全被遮擋

9月23日，重慶的劉女士駕駛剛買不久的一汽大眾ID.6Crozz純電車，在使用車載導(dǎo)航進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，顯示導(dǎo)航信息的中控屏幕突然出現(xiàn)彈窗廣告，遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。9月24日，王女士告訴上游新聞?dòng)浾撸?ldquo;第一次在行駛的汽車的中控屏上看到彈出的廣告，活久見(jiàn)，不喜歡有這樣的彈窗。”上游新聞?dòng)浾邚膭⑴空故镜膱D片看到，中控觸摸屏顯示，車載4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)滿格，車輛正途徑一座立交橋，彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的一半，駕駛員正在使用的導(dǎo)航行駛信息幾乎完全被遮擋。彈窗廣告上寫(xiě)著“推薦購(gòu)車有好禮!單車成交至高可獲12000積分 即日起-9月30日!”從內(nèi)容上看，劉女士告訴記者：“這個(gè)彈窗廣告應(yīng)該是廠家推送的，因?yàn)榉e分是大眾的，而不是4S店的。”

大眾純電車中控屏導(dǎo)航行駛時(shí)現(xiàn)彈窗廣告 (受訪者供圖)　　劉女士將自己的駕乘經(jīng)歷發(fā)上網(wǎng)后引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友感到很震驚，“在行駛途中彈出廣告擋住屏幕信息真的很……這已經(jīng)是危害安全了。”“正在導(dǎo)航中突然影響駕駛，萬(wàn)一在不熟悉的岔路口，真要罵街。”也有網(wǎng)友提出建議，“這很危險(xiǎn)，可以去投訴，應(yīng)該要出政策限制一下。”更有網(wǎng)友感到悲觀，“以后可能會(huì)更多。”

9月24日，在渝中區(qū)大坪，某品牌汽車銷售員李先生表示：“我銷售電動(dòng)車多年，其他品牌的車不清楚，但自己公司生產(chǎn)的電車根本不可能會(huì)有彈窗廣告。”重慶一名不愿透露姓名的某汽車廠家的專業(yè)人士告訴上游新聞?dòng)浾撸?ldquo;從我個(gè)人理解，要先看廣告彈出是誰(shuí)主推的，且廣告是否是直接引發(fā)交通事故的核心主因，這是需要法律來(lái)界定的。”

大眾客服中心回應(yīng)：彈窗廣告確實(shí)是廠家推送，今后可能還有

9月24日下午，上游新聞?dòng)浾咭砸黄蟊奍D.6純電車的消費(fèi)者身份聯(lián)系上一汽大眾客服中心，客服告訴記者：“彈窗廣告確實(shí)是廠家推的‘購(gòu)車有好禮’活動(dòng)，具體是(廠家)哪個(gè)相關(guān)部門(mén)發(fā)的，我們這里沒(méi)有掌握到相關(guān)信息。”

至于今后是否還會(huì)出現(xiàn)彈窗廣告，客服表示：“可能會(huì)有不定期的發(fā)送彈窗廣告，也就是說(shuō)，(廠家)如果有活動(dòng)或相關(guān)情況的話，可能會(huì)做(彈窗廣告的)推送，但(推送的)頻次我們暫時(shí)掌握不到。”對(duì)于彈窗廣告可能導(dǎo)致使用車載導(dǎo)航時(shí)面臨行車安全的疑問(wèn)，客服表示：“會(huì)把消費(fèi)者的反饋建議做好登記。”

在新能源車市場(chǎng)，其他品牌的電車是否也有類似彈窗廣告出現(xiàn)呢?9月24日，上游新聞?dòng)浾卟稍L了幾位私家車主。江津區(qū)的黃先生有20多年駕齡，入手國(guó)產(chǎn)某造車新勢(shì)力品牌電動(dòng)車2年，他告訴記者自己這輛車從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)彈窗廣告。對(duì)于觸摸屏可能會(huì)出現(xiàn)彈窗廣告一事，他覺(jué)得不可思議，“影響駕駛感受，令人氣憤。”大渡口區(qū)的王先生前段時(shí)間，才購(gòu)買了一輛某傳統(tǒng)車企出品的新能源電動(dòng)車，他表示：“彈窗廣告也不排除是三方軟件推動(dòng)的，如果是原廠的軟件原廠的觸摸屏出現(xiàn)彈窗廣告，我肯定會(huì)投訴。行駛過(guò)程中時(shí)不時(shí)彈出一個(gè)廣告，或多或少都會(huì)分神去看，有安全隱患。”

律師說(shuō)法：如遇事故駕駛員或擔(dān)主責(zé)，車保條款可能生變

因?yàn)橛|摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告，導(dǎo)致駕駛員分神可能引發(fā)交通事故。那么駕駛員將遇到什么法律風(fēng)險(xiǎn)?造成哪些影響?

《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》2022年9月30日起施行(國(guó)家網(wǎng)信辦官網(wǎng)截圖)　　重慶執(zhí)業(yè)律師聶煒昌表示：“個(gè)人認(rèn)為，可以從三個(gè)層面進(jìn)行分析，首先從法律層面，電動(dòng)車駕駛員應(yīng)遵守交通安全法，盡安全行駛的義務(wù)，因?yàn)橹锌仄翉棾鰪V告令其分心分神，導(dǎo)致操作不當(dāng)發(fā)生交通事故，如果交警部門(mén)認(rèn)定駕駛員是主責(zé)或全責(zé)，那應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。其次從理賠層面，就本案例而言，中控屏幕和電動(dòng)車是廠家一體提供給消費(fèi)者的情形，廣告彈窗有兩個(gè)按鍵，要么‘查看’，要么‘取消’。駕駛員在駕駛過(guò)程中，為了繼續(xù)使用導(dǎo)航功能，必須騰出手來(lái)花幾秒鐘去處理這個(gè)彈窗，肯定會(huì)令駕駛員分心。若在高速行駛過(guò)程中，一兩秒鐘的分心，引發(fā)交通事故的幾率就會(huì)增加。也就是說(shuō)，廣告彈窗有可能會(huì)促使電動(dòng)車投保的保險(xiǎn)公司提出相應(yīng)的免責(zé)條款，這對(duì)整車行業(yè)上下游以及保險(xiǎn)公司的影響可能是無(wú)法估量的。第三，從風(fēng)險(xiǎn)層面看，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，如果交警部門(mén)認(rèn)定確實(shí)是因?yàn)閷?dǎo)航出現(xiàn)彈窗，駕駛員在點(diǎn)觸摸屏選項(xiàng)按鍵時(shí)分心走神出現(xiàn)交通事故，那保險(xiǎn)公司在后續(xù)交強(qiáng)險(xiǎn)條款或者是在商業(yè)險(xiǎn)條款中有可能追加，‘因?yàn)橹锌仄聊怀霈F(xiàn)彈窗，導(dǎo)致交通事故的’，保險(xiǎn)公司是不是可以不予理賠?如果不予理賠，造成的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)去承擔(dān)和轉(zhuǎn)移?”

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9月30日起，彈窗廣告不能“想彈就彈”

上游新聞?dòng)浾咦⒁獾?，今后彈窗廣告不能想彈就彈。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》將于2022年9月30日起施行?！兑?guī)定》明確，互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)，是指通過(guò)操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、網(wǎng)站等，以彈出消息窗口形式向互聯(lián)網(wǎng)用戶提供的信息推送服務(wù);互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)提供者，是指提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的組織或者個(gè)人。

聶煒昌律師分析指出：“目前沒(méi)有看到比如說(shuō)交通行政管理部門(mén)，或者汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，或者行業(yè)主管部門(mén)對(duì)新能源車彈窗信息推送出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行約束，但是，個(gè)人認(rèn)為可以參照上述《規(guī)定》禁止新能源中控屏進(jìn)行彈窗。”

在結(jié)束采訪前，當(dāng)事人劉女士向上游新聞?dòng)浾弑硎?ldquo;希望大眾廠家能給消費(fèi)者一個(gè)說(shuō)法。”