25000噸！國(guó)內(nèi)最大噸位V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體

據(jù)中國(guó)鐵建消息，10日凌晨4時(shí)許，重達(dá)2.5萬(wàn)噸的目前國(guó)內(nèi)最大噸位V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋——312國(guó)道昆山段V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋跨越滬寧城際鐵路實(shí)現(xiàn)成功精準(zhǔn)對(duì)接。

據(jù)了解，轉(zhuǎn)體橋?yàn)閱味针p肢結(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)132米，橋面縱坡-3.97%，為國(guó)內(nèi)縱坡最大的轉(zhuǎn)體梁，主墩為“V”型剛構(gòu)墩，借助上下承臺(tái)間的球鉸裝置。

在240分鐘鐵路封鎖的“天窗點(diǎn)”時(shí)段內(nèi)，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)橋梁，使梁體從最初平行于高鐵的狀態(tài)，轉(zhuǎn)體70度后，成功對(duì)接滬寧高鐵兩側(cè)橋墩，到達(dá)設(shè)計(jì)指定位置。

相關(guān)部門介紹，橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程復(fù)雜、技術(shù)難度大、精度要求高，采用BIM技術(shù)和三維可視化交底等新技術(shù)、新工藝，克服了鄰近高鐵深基坑、高強(qiáng)度大體積混凝土、高精度球鉸安裝、空間Ⅴ形剛構(gòu)墩、大縱坡超寬掛籃懸澆等施工難點(diǎn)。

轉(zhuǎn)體過(guò)程通過(guò)一套兩臺(tái)ZLD600型液壓、同步、自動(dòng)連續(xù)牽引設(shè)備，控制梁端以0.75米/分的速率緩緩轉(zhuǎn)動(dòng);同時(shí)轉(zhuǎn)體過(guò)程配備智能轉(zhuǎn)體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，確保了轉(zhuǎn)體過(guò)程安全平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接。

312國(guó)道蘇州東段改擴(kuò)建工程是江蘇省重點(diǎn)工程，是蘇州市“四縱五橫”一級(jí)公路聯(lián)絡(luò)干線網(wǎng)絡(luò)中的五橫之一，是蘇州地區(qū)重要的東西向干線公路。

該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善蘇州市國(guó)省干線公路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。