今年江蘇交通基礎設施建設計劃投資逾2200億元 重大交通工程建設提速增效

過去一年，江蘇交通適度超前加大基礎設施建設投資力度，全年超額完成年度投資計劃10%，有效發(fā)揮交通基礎設施投資關鍵拉動作用。2024年，圍繞更大力度發(fā)揮交通基礎設施建設穩(wěn)投資作用，江蘇交通計劃安排投資2200億元以上。新年伊始，一大批交通重點項目開局即沖刺。連日來，記者深入施工建設現(xiàn)場看到，建設者們?nèi)μ崴偬嵝?，鉚足干勁向前沖。

鐵路建設，“進度條”不斷刷新

當前，北沿江、通蘇嘉甬、滬蘇湖和寧淮城際等700多公里高鐵、8條鐵路專支線同時在建。

1月7日，由中鐵上海工程局承建的寧淮城際鐵路全線最大承臺——寧淮六合特大橋跨滁河矮塔斜拉橋710號主墩承臺順利澆筑，標志著大橋進入主墩墩身結(jié)構(gòu)施工階段，項目建設穩(wěn)步推進。

“為了安全優(yōu)質(zhì)高效完成此次混凝土澆筑任務，我們拌和站4個機組，20輛混凝土攪拌車不間斷供應混凝土，現(xiàn)場2臺泵車同時作業(yè)，白夜兩班共30名工人邊澆筑邊振搗，確?；炷翝仓|(zhì)量。”中鐵上海工程局項目負責人李振平介紹，寧淮城際鐵路建成運營后，南京與淮安將實現(xiàn)1小時直達。

1月8日，在北沿江高鐵六合特大橋跨馬汊河斜拉橋施工現(xiàn)場，同樣是熱火朝天的畫面。伴隨著挖鉆機的轟鳴聲，斜拉橋主體工程正式開工建設，工程施工取得突破性進展。

“跨馬汊河斜拉橋施工具有跨度大、結(jié)構(gòu)新、風險高等特點，智能信息化應用集中、吊裝精度及橋梁線形控制工藝復雜，是本標段重難點及控制性工程。”中鐵上海局南京樞紐一分部總工程師王林華介紹，項目部確保今年5月汛期來臨之前完成全部樁基和承臺施工。

運河宿遷港鐵路專用線是打造港口外貿(mào)航線的運輸通道，通車后，將打通鐵路進港“最后一公里”，無縫銜接中歐班列，為腹地企業(yè)提供更加全面優(yōu)質(zhì)的“一站式”服務。

“新年開啟，運河宿遷港鐵路專用線全線鋪軌貫通，為全線開通奠定了堅實基礎。”中鐵二十四局江蘇公司宿遷港項目部項目經(jīng)理王立強表示，自去年11月軌道鋪設以來，項目施工克服時間緊、任務重等難題，搶抓施工進度，多點并進、全線開花，有效保證了鋪軌工作的順利進行。下一步，將繼續(xù)保持“大干快上”的積極態(tài)勢，力爭今年6月實現(xiàn)開通運營。

過江通道，穩(wěn)步推進保開通

1月9日，記者來到常泰長江大橋施工現(xiàn)場，千余名建設者奮戰(zhàn)在施工一線。目前，主航道橋正在開展大節(jié)段鋼桁梁吊裝和斜拉索掛設。

“2023年，我們實現(xiàn)了350米世界最高斜拉橋橋塔封頂和388米世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋天星洲專用航道橋合龍，實現(xiàn)南北兩岸合建段引橋和普通公路接線引橋全線貫通。”省交建局常泰長江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)說，2024年是大橋決戰(zhàn)決勝之年，將實現(xiàn)全橋合龍。

在張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇二期槽段地連墻施工現(xiàn)場，100多名建設者正緊張推進地連墻基礎施工。“2024年計劃完成北索塔鋼索塔安裝，北引橋主要進行墩身施工，時間緊，任務重。”中國鐵建大橋局張靖皋長江大橋項目經(jīng)理張暉說，下一步將加強調(diào)控，保持施工節(jié)奏，全面推行計劃動態(tài)管理，確保年總體計劃的完成。

在龍?zhí)堕L江大橋主橋鋼梁吊裝現(xiàn)場，運載鋼梁的平板運輸船在水面精確定位，技術人員完成鋼梁吊裝前的檢查后，跨纜吊機穩(wěn)穩(wěn)地將鋼箱梁起吊至吊索位置，各項工序緊密銜接，主橋鋼梁吊裝施工有條不紊推進中。

“目前龍?zhí)堕L江大橋主橋鋼梁吊裝已完成25片，北引橋鋼梁架設進度過半，南引橋正在開展附屬工程施工。”省交建局龍?zhí)堕L江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長胡堯介紹，主橋鋼箱梁吊裝預計2024年3月底完成，全橋計劃2024年年底建成。

陣陣轟鳴聲中，江陰靖江長江隧道正有序推進建設，工程吊裝機械與工人配合默契，砂石、混凝土、鋼筋等建筑材料被陸續(xù)運往施工地點，施工現(xiàn)場熱火朝天。

“目前，右線盾構(gòu)隧道已貫通，引線工程正在開展路基、橋梁樁基、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。”省交建局江陰靖江長江隧道建設指揮部現(xiàn)場指揮長王峻介紹，今年將穩(wěn)步推進項目左線盾構(gòu)隧道建設，基本完成明挖隧道所有主體結(jié)構(gòu)施工。

機場擴建，為擴容提質(zhì)加速奮戰(zhàn)

1月9日，記者從省交通運輸廳獲悉，全省民航系統(tǒng)搶抓窗口期、全力推動國際航線加快恢復。目前，江蘇先后開通國際(地區(qū))客運航線32條、國際貨運航線19條，為促進外貿(mào)增長、推進高水平對外開放提供支撐。

新的一年，江蘇機場重點工程建設如火如荼地進行著。無錫碩放機場改擴建工程施工正在進行。“今年計劃完成飛行區(qū)工程施工、環(huán)境保護設施擴建工程施工、站前管理用房及配套工程建設;完成二階段貨運區(qū)及附屬工程項目招標工作，并盡早全面開工。”無錫碩放機場相關負責人說。

“徐州觀音機場正在進行T1航站樓改擴建工程施工，元旦后我們倒排工期，緊盯時間節(jié)點，每日逐項跟蹤進展，力爭2024年3月底建成投運。”該機場有關負責人說。

進入1月，常州奔牛機場正在施工的項目推進迅速。“按照現(xiàn)有進度，今年計劃完成貨庫全部施工以及綜合停車樓主體結(jié)構(gòu)等施工，同時，還將進行特種車庫、業(yè)務保障用房等單體主體結(jié)構(gòu)，空管工程及場道工程等主要結(jié)構(gòu)施工。”該機場有關負責人說。

淮安漣水機場正在進行航站區(qū)工程站坪一標段施工。該機場工作人員介紹，目前站坪工程一標段一階段已完成水泥碎石穩(wěn)定層鋪設，2024年奮斗目標是：遠機位站坪工程完成竣工驗收及行業(yè)驗收并投用;航站樓及附屬用房力爭開工建設。

連日來，揚州泰州機場二期擴建工程施工現(xiàn)場熱火朝天。揚州泰州機場相關負責人介紹，新年開啟，項目進入大干快上階段。今年的計劃是，場道工程完成機坪及平滑基層施工，航站樓工程力爭完成土建結(jié)構(gòu)封頂，各附屬樓棟基本完工。