包裹圍著地球轉(zhuǎn) 快遞出海路更寬

2023年，“快遞出海”加快步伐。

這一年，香港市民吃上了無錫市惠山區(qū)陽山鎮(zhèn)桃農(nóng)快遞直發(fā)的新鮮水蜜桃，英國女孩Alexandra下單20多分鐘后就在拉特沃思市收到了來自京東物流海外倉的“雙11”包裹，無錫制造企業(yè)在“家門口”的機場就可以將產(chǎn)品直發(fā)德國和韓國。這背后，是“快遞出海”工程深入推進下，中國快遞企業(yè)加快國際布局、持續(xù)提升航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施。這一年，越來越多江蘇的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品，被打包進快遞箱，送往世界各地。

回眸

讓更多“江蘇制造”直郵出海

2023年7月，陽山水蜜桃白鳳、湖景剛一上市，陽山鎮(zhèn)桃農(nóng)陳軍在香港的客戶就收到了他寄出的鮮桃。

以前可沒這么方便，陳軍要把桃子先寄到深圳，客人再自己想辦法托運到香港。即使是有出口資質(zhì)的公司寄遞水蜜桃，也需要3天或更長時間，因為要從蘇南碩放機場空運到深圳、深圳報關(guān)完成再運到香港。

2023年，順豐開通郵寄水蜜桃至中國香港、新加坡的個人業(yè)務，48小時即可送達。順豐在寧波口岸報備了白名單，水蜜桃可在該口岸直接出口，通過航空運往目的地。個人也可以寄遞，提供有效身份證件即可辦理。

“江蘇制造”工業(yè)產(chǎn)品，也有著更迫切的“出海”需求。江蘇集聚了諸多光伏產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，2023年這些企業(yè)接連拿下國外訂單?？爝f企業(yè)助力打通“出海”通道，將一批批光伏產(chǎn)品送往世界各地。

2022年底，中國郵政江蘇省分公司中標無錫某光伏企業(yè)向歐洲寄遞太陽能光伏組件的項目。這家國內(nèi)著名的太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)品制造企業(yè)，近兩年外貿(mào)訂單數(shù)明顯增長。中國郵政無錫市分公司為此成立專門的項目團隊，精心制定了覆蓋國內(nèi)集運、自主報關(guān)、國際海運等全部環(huán)節(jié)的綜合解決方案，在保證寄遞質(zhì)量的同時為客戶降本增效。

無錫郵政國際分公司副經(jīng)理吳志峰說，這個項目是將該企業(yè)的太陽能光伏組件從廠里裝箱先通過公路運輸?shù)缴虾８郏缓笸ㄟ^海運到達荷蘭的阿姆斯特丹港。項目的難點是在運能緊張的情況下如何根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)時間協(xié)調(diào)好訂艙、報關(guān)等一系列發(fā)運流程，既保證運輸時效又要盡最大可能為企業(yè)節(jié)省寄遞費用。一年來團隊不斷對發(fā)運流程進行復盤，提出改進方案并反復打磨，如今這套業(yè)務流程已成為全省開展相關(guān)業(yè)務的標桿。該項目累計發(fā)運整柜144個，將2300多噸光伏產(chǎn)品運往歐洲。

江蘇郵政國際業(yè)務分公司副總經(jīng)理汪凱帆表示，中國郵政江蘇分公司將持續(xù)推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，進一步服務構(gòu)建新發(fā)展格局、服務共建“一帶一路”，為企業(yè)“出海”提供助力。

縱覽

軟硬件升級，基礎(chǔ)設(shè)施提升

在蘇州工業(yè)園區(qū)的一個全球分撥中心里，數(shù)十萬個“蘇州智造”的AI掃地機器人被打包裝柜，隨后“登上”藍色的菜鳥拖車被運往港口裝船，開啟“出海”之旅。

菜鳥物流與蘇州得爾達國際物流有限公司合作開發(fā)的全球數(shù)智供應鏈平臺，如今已進入推進上線階段，每個貨物流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)在后臺都一目了然。企業(yè)可以實時掌握貨物狀態(tài)、庫存和市場等情況，只需輸入發(fā)貨地和海外收貨地等信息，就能獲取跨境運輸和存儲的最優(yōu)配置，從而提升全程物流效率30%以上，并有效降低物流成本。

用中國智慧物流為更多中國“出海”企業(yè)保駕護航。如今，菜鳥物流可提供從中國到179個國家和地區(qū)包裹旅程的端到端可視化。菜鳥數(shù)字化系統(tǒng)還可以根據(jù)包裹的流向、下單時間、航班班次等諸多因素，把同一客戶在不同城市購買的小包裹拼成一個大包裹統(tǒng)一發(fā)運，如果商品貨值達到一定標準，可以從原來的平郵免費升級為航空特快。目前，這項業(yè)務已覆蓋全球50多個國家和地區(qū)。

智慧物流提升了快遞出?；A(chǔ)設(shè)施的軟件，在硬件建設(shè)方面同樣進展迅速。

2023年，蘇南碩放機場DHL快遞無錫口岸建成，無錫國際郵件互換局開工建設(shè)，無錫至德國萊比錫、無錫至韓國仁川兩條貨運航線開通。無錫市郵政管理局市場監(jiān)管處劉磊告訴記者，2023年1—11月，碩放機場完成國際航空貨郵吞吐量12499.1噸，其中國際快件量4359.5噸、占比34.9%，國際快件量是2022年同期的49倍。無錫至萊比錫的全貨機已執(zhí)飛近120班，DHL快遞口岸處理出境快遞業(yè)務量累計近40萬票、總重近5000噸，輻射整個蘇南地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈。

碩放機場國際快件(跨境電商)監(jiān)管中心具備每小時3000件國際快件、跨境包裹的峰值處理能力。截至2023年11月末，監(jiān)管中心保障國際快件和各類跨境電商貨物通關(guān)5047.8噸，其中郵政跨境電商件90.53萬件，貨量居省內(nèi)第一。碩放機場還完成了冷鏈設(shè)施和集成電路貨站建設(shè)，為集成電路產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更高效支撐。

2023年9月，國內(nèi)首個電商貨運航空公司——京東貨運航空有限公司的運營基地落戶南通興東國際機場。民航局對其擬批準的經(jīng)營范圍，不僅包括國內(nèi)貨郵運輸，還涉及國際航空貨郵運輸業(yè)務。

2022年7月，中歐班列“江蘇號”郵政班列在南京首發(fā)，滿載汽車配件、服飾、管件等“江蘇制造”的貨物整柜駛往莫斯科。2023年，江蘇郵政持續(xù)深耕中歐班列，還探索海運拼柜發(fā)運等新模式，發(fā)往海外郵快件專柜超過300個。

2023年，南京到大阪航線全年發(fā)運101架次，鹽城到首爾航線正式復航，中郵集團南航集散中心擴容工程加快實施，江蘇面向歐美、東南亞、日韓等地區(qū)的貨運航空通道進一步拓寬。

觀察

中國快遞業(yè)加快布局全球

2023年，隨著中國電商市場持續(xù)繁榮和全球化進程加速，越來越多快遞企業(yè)加快國際化步伐，邁向海外市場。

2024年1月1日早上8時40分，順豐航空一架載有液晶顯示屏、衣服、電路板等貨物的767貨機從湖北鄂州飛往印度德里，這是花湖機場的第1000架次國際貨運航班。花湖機場是順豐集團在鄂州投建的亞洲最大的專業(yè)貨運機場，自2023年4月1日以來共開通10條國際航線，國際貨郵吞吐量超過4.4萬噸。順豐國際業(yè)務發(fā)展負責人余國有表示，伴隨著中國企業(yè)這一輪“出海”浪潮，中國將誕生一家或幾家全球化的物流公司。

順豐在亞太地區(qū)已基本實現(xiàn)末端網(wǎng)絡的覆蓋。2023年，順豐升級跨境寄遞服務，實現(xiàn)新加坡至中國和馬來西亞兩個國家的9個城市跨境快遞次日達，極大提高了東南亞地區(qū)和中國之間貨物流通的效率。

菜鳥物流近幾年加快跨境物流布局，已成為全球最大的跨境電商物流服務企業(yè)，其中菜鳥國際快遞專為電商打造“全球5日達”和“5美元10日達”等創(chuàng)新性解決方案。如今，菜鳥國際快遞的各線產(chǎn)品已覆蓋全球200多個國家和地區(qū)。2023財年，菜鳥物流跨境包裹總量超過15億件，服務1.33億名跨境消費者。

2023年，京東物流在國際航線、國際班列、海外倉、國際合作、國際物流解決方案等方面動作頻頻。2月，京東物流美國“洛杉磯3號倉”投入運營;3月，京東物流開通“昆明—萬象”中老班列，實現(xiàn)了中國與東南亞地區(qū)特色產(chǎn)品的雙向互通;6月，“義新歐”中歐班列“京東號”從義烏鐵路口岸啟航，駛向德國杜伊斯堡;9月，京東航空正式開通“深圳—胡志明”國際貨運航線。截至目前，京東物流在全球布局近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，為中國進口跨境電商賣家提供國際運輸、清關(guān)、保稅倉存儲、打包、國內(nèi)配送等一站式物流服務。

“快遞出海的迅猛發(fā)展，與我國制造企業(yè)和跨境電商的全球化發(fā)展密不可分。”劉磊表示，快遞出海業(yè)務成為連接中國企業(yè)與國際市場的橋梁。

郵政管理部門持續(xù)推進快遞出海相關(guān)渠道的建設(shè)，助力企業(yè)通過快遞完成從生產(chǎn)到銷售的閉環(huán)。江蘇省郵政管理局市場監(jiān)管處處長芮曉峰表示，鼓勵快遞企業(yè)與機場合作開辟更多國際貨運線路，鼓勵企業(yè)積極到海外去發(fā)展國際服務網(wǎng)絡、提升在海外的服務能力。將郵政快遞業(yè)發(fā)展深度融入共建“一帶一路”和服務構(gòu)建新發(fā)展格局，在服務保障民生、促進跨境電商發(fā)展、穩(wěn)定國際供應鏈等方面起到重要作用。