包裹圍著地球轉(zhuǎn) 快遞出海路更寬

2023年，“快遞出海”加快步伐。

這一年，香港市民吃上了無(wú)錫市惠山區(qū)陽(yáng)山鎮(zhèn)桃農(nóng)快遞直發(fā)的新鮮水蜜桃，英國(guó)女孩Alexandra下單20多分鐘后就在拉特沃思市收到了來(lái)自京東物流海外倉(cāng)的“雙11”包裹，無(wú)錫制造企業(yè)在“家門口”的機(jī)場(chǎng)就可以將產(chǎn)品直發(fā)德國(guó)和韓國(guó)。這背后，是“快遞出海”工程深入推進(jìn)下，中國(guó)快遞企業(yè)加快國(guó)際布局、持續(xù)提升航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。這一年，越來(lái)越多江蘇的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品，被打包進(jìn)快遞箱，送往世界各地。

回眸

讓更多“江蘇制造”直郵出海

2023年7月，陽(yáng)山水蜜桃白鳳、湖景剛一上市，陽(yáng)山鎮(zhèn)桃農(nóng)陳軍在香港的客戶就收到了他寄出的鮮桃。

以前可沒(méi)這么方便，陳軍要把桃子先寄到深圳，客人再自己想辦法托運(yùn)到香港。即使是有出口資質(zhì)的公司寄遞水蜜桃，也需要3天或更長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)橐獜奶K南碩放機(jī)場(chǎng)空運(yùn)到深圳、深圳報(bào)關(guān)完成再運(yùn)到香港。

2023年，順豐開(kāi)通郵寄水蜜桃至中國(guó)香港、新加坡的個(gè)人業(yè)務(wù)，48小時(shí)即可送達(dá)。順豐在寧波口岸報(bào)備了白名單，水蜜桃可在該口岸直接出口，通過(guò)航空運(yùn)往目的地。個(gè)人也可以寄遞，提供有效身份證件即可辦理。

“江蘇制造”工業(yè)產(chǎn)品，也有著更迫切的“出海”需求。江蘇集聚了諸多光伏產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，2023年這些企業(yè)接連拿下國(guó)外訂單?？爝f企業(yè)助力打通“出海”通道，將一批批光伏產(chǎn)品送往世界各地。

2022年底，中國(guó)郵政江蘇省分公司中標(biāo)無(wú)錫某光伏企業(yè)向歐洲寄遞太陽(yáng)能光伏組件的項(xiàng)目。這家國(guó)內(nèi)著名的太陽(yáng)能光伏發(fā)電產(chǎn)品制造企業(yè)，近兩年外貿(mào)訂單數(shù)明顯增長(zhǎng)。中國(guó)郵政無(wú)錫市分公司為此成立專門的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，精心制定了覆蓋國(guó)內(nèi)集運(yùn)、自主報(bào)關(guān)、國(guó)際海運(yùn)等全部環(huán)節(jié)的綜合解決方案，在保證寄遞質(zhì)量的同時(shí)為客戶降本增效。

無(wú)錫郵政國(guó)際分公司副經(jīng)理吳志峰說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目是將該企業(yè)的太陽(yáng)能光伏組件從廠里裝箱先通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)缴虾８?，然后通過(guò)海運(yùn)到達(dá)荷蘭的阿姆斯特丹港。項(xiàng)目的難點(diǎn)是在運(yùn)能緊張的情況下如何根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)時(shí)間協(xié)調(diào)好訂艙、報(bào)關(guān)等一系列發(fā)運(yùn)流程，既保證運(yùn)輸時(shí)效又要盡最大可能為企業(yè)節(jié)省寄遞費(fèi)用。一年來(lái)團(tuán)隊(duì)不斷對(duì)發(fā)運(yùn)流程進(jìn)行復(fù)盤，提出改進(jìn)方案并反復(fù)打磨，如今這套業(yè)務(wù)流程已成為全省開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)的標(biāo)桿。該項(xiàng)目累計(jì)發(fā)運(yùn)整柜144個(gè)，將2300多噸光伏產(chǎn)品運(yùn)往歐洲。

江蘇郵政國(guó)際業(yè)務(wù)分公司副總經(jīng)理汪凱帆表示，中國(guó)郵政江蘇分公司將持續(xù)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，進(jìn)一步服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、服務(wù)共建“一帶一路”，為企業(yè)“出海”提供助力。

縱覽

軟硬件升級(jí)，基礎(chǔ)設(shè)施提升

在蘇州工業(yè)園區(qū)的一個(gè)全球分撥中心里，數(shù)十萬(wàn)個(gè)“蘇州智造”的AI掃地機(jī)器人被打包裝柜，隨后“登上”藍(lán)色的菜鳥(niǎo)拖車被運(yùn)往港口裝船，開(kāi)啟“出海”之旅。

菜鳥(niǎo)物流與蘇州得爾達(dá)國(guó)際物流有限公司合作開(kāi)發(fā)的全球數(shù)智供應(yīng)鏈平臺(tái)，如今已進(jìn)入推進(jìn)上線階段，每個(gè)貨物流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)在后臺(tái)都一目了然。企業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握貨物狀態(tài)、庫(kù)存和市場(chǎng)等情況，只需輸入發(fā)貨地和海外收貨地等信息，就能獲取跨境運(yùn)輸和存儲(chǔ)的最優(yōu)配置，從而提升全程物流效率30%以上，并有效降低物流成本。

用中國(guó)智慧物流為更多中國(guó)“出海”企業(yè)保駕護(hù)航。如今，菜鳥(niǎo)物流可提供從中國(guó)到179個(gè)國(guó)家和地區(qū)包裹旅程的端到端可視化。菜鳥(niǎo)數(shù)字化系統(tǒng)還可以根據(jù)包裹的流向、下單時(shí)間、航班班次等諸多因素，把同一客戶在不同城市購(gòu)買的小包裹拼成一個(gè)大包裹統(tǒng)一發(fā)運(yùn)，如果商品貨值達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，可以從原來(lái)的平郵免費(fèi)升級(jí)為航空特快。目前，這項(xiàng)業(yè)務(wù)已覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

智慧物流提升了快遞出?；A(chǔ)設(shè)施的軟件，在硬件建設(shè)方面同樣進(jìn)展迅速。

2023年，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)DHL快遞無(wú)錫口岸建成，無(wú)錫國(guó)際郵件互換局開(kāi)工建設(shè)，無(wú)錫至德國(guó)萊比錫、無(wú)錫至韓國(guó)仁川兩條貨運(yùn)航線開(kāi)通。無(wú)錫市郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處劉磊告訴記者，2023年1—11月，碩放機(jī)場(chǎng)完成國(guó)際航空貨郵吞吐量12499.1噸，其中國(guó)際快件量4359.5噸、占比34.9%，國(guó)際快件量是2022年同期的49倍。無(wú)錫至萊比錫的全貨機(jī)已執(zhí)飛近120班，DHL快遞口岸處理出境快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)近40萬(wàn)票、總重近5000噸，輻射整個(gè)蘇南地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。

碩放機(jī)場(chǎng)國(guó)際快件(跨境電商)監(jiān)管中心具備每小時(shí)3000件國(guó)際快件、跨境包裹的峰值處理能力。截至2023年11月末，監(jiān)管中心保障國(guó)際快件和各類跨境電商貨物通關(guān)5047.8噸，其中郵政跨境電商件90.53萬(wàn)件，貨量居省內(nèi)第一。碩放機(jī)場(chǎng)還完成了冷鏈設(shè)施和集成電路貨站建設(shè)，為集成電路產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更高效支撐。

2023年9月，國(guó)內(nèi)首個(gè)電商貨運(yùn)航空公司——京東貨運(yùn)航空有限公司的運(yùn)營(yíng)基地落戶南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。民航局對(duì)其擬批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍，不僅包括國(guó)內(nèi)貨郵運(yùn)輸，還涉及國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2022年7月，中歐班列“江蘇號(hào)”郵政班列在南京首發(fā)，滿載汽車配件、服飾、管件等“江蘇制造”的貨物整柜駛往莫斯科。2023年，江蘇郵政持續(xù)深耕中歐班列，還探索海運(yùn)拼柜發(fā)運(yùn)等新模式，發(fā)往海外郵快件專柜超過(guò)300個(gè)。

2023年，南京到大阪航線全年發(fā)運(yùn)101架次，鹽城到首爾航線正式復(fù)航，中郵集團(tuán)南航集散中心擴(kuò)容工程加快實(shí)施，江蘇面向歐美、東南亞、日韓等地區(qū)的貨運(yùn)航空通道進(jìn)一步拓寬。

觀察

中國(guó)快遞業(yè)加快布局全球

2023年，隨著中國(guó)電商市場(chǎng)持續(xù)繁榮和全球化進(jìn)程加速，越來(lái)越多快遞企業(yè)加快國(guó)際化步伐，邁向海外市場(chǎng)。

2024年1月1日早上8時(shí)40分，順豐航空一架載有液晶顯示屏、衣服、電路板等貨物的767貨機(jī)從湖北鄂州飛往印度德里，這是花湖機(jī)場(chǎng)的第1000架次國(guó)際貨運(yùn)航班?；êC(jī)場(chǎng)是順豐集團(tuán)在鄂州投建的亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，自2023年4月1日以來(lái)共開(kāi)通10條國(guó)際航線，國(guó)際貨郵吞吐量超過(guò)4.4萬(wàn)噸。順豐國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人余國(guó)有表示，伴隨著中國(guó)企業(yè)這一輪“出海”浪潮，中國(guó)將誕生一家或幾家全球化的物流公司。

順豐在亞太地區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)末端網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。2023年，順豐升級(jí)跨境寄遞服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新加坡至中國(guó)和馬來(lái)西亞兩個(gè)國(guó)家的9個(gè)城市跨境快遞次日達(dá)，極大提高了東南亞地區(qū)和中國(guó)之間貨物流通的效率。

菜鳥(niǎo)物流近幾年加快跨境物流布局，已成為全球最大的跨境電商物流服務(wù)企業(yè)，其中菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞專為電商打造“全球5日達(dá)”和“5美元10日達(dá)”等創(chuàng)新性解決方案。如今，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞的各線產(chǎn)品已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)物流跨境包裹總量超過(guò)15億件，服務(wù)1.33億名跨境消費(fèi)者。

2023年，京東物流在國(guó)際航線、國(guó)際班列、海外倉(cāng)、國(guó)際合作、國(guó)際物流解決方案等方面動(dòng)作頻頻。2月，京東物流美國(guó)“洛杉磯3號(hào)倉(cāng)”投入運(yùn)營(yíng);3月，京東物流開(kāi)通“昆明—萬(wàn)象”中老班列，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與東南亞地區(qū)特色產(chǎn)品的雙向互通;6月，“義新歐”中歐班列“京東號(hào)”從義烏鐵路口岸啟航，駛向德國(guó)杜伊斯堡;9月，京東航空正式開(kāi)通“深圳—胡志明”國(guó)際貨運(yùn)航線。截至目前，京東物流在全球布局近90個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)，為中國(guó)進(jìn)口跨境電商賣家提供國(guó)際運(yùn)輸、清關(guān)、保稅倉(cāng)存儲(chǔ)、打包、國(guó)內(nèi)配送等一站式物流服務(wù)。

“快遞出海的迅猛發(fā)展，與我國(guó)制造企業(yè)和跨境電商的全球化發(fā)展密不可分。”劉磊表示，快遞出海業(yè)務(wù)成為連接中國(guó)企業(yè)與國(guó)際市場(chǎng)的橋梁。

郵政管理部門持續(xù)推進(jìn)快遞出海相關(guān)渠道的建設(shè)，助力企業(yè)通過(guò)快遞完成從生產(chǎn)到銷售的閉環(huán)。江蘇省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處處長(zhǎng)芮曉峰表示，鼓勵(lì)快遞企業(yè)與機(jī)場(chǎng)合作開(kāi)辟更多國(guó)際貨運(yùn)線路，鼓勵(lì)企業(yè)積極到海外去發(fā)展國(guó)際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提升在海外的服務(wù)能力。將郵政快遞業(yè)發(fā)展深度融入共建“一帶一路”和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，在服務(wù)保障民生、促進(jìn)跨境電商發(fā)展、穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈等方面起到重要作用。