合作多多！一體化推動長三角世界級港口群建設

(記者 于露 文/攝)還未行至上海洋山深水港區(qū)四期碼頭，就能遠遠地見到色彩斑斕的集裝箱。這是全球規(guī)模最大的自動化集裝箱碼頭，位于洋山深水港區(qū)的最西側，2019年該碼頭集裝箱吞吐量超320萬標箱。隨著長三角一體化的發(fā)展，上海港與江蘇、浙江、安徽三省的港務集團也有了很多的合作。

2014年12月開工建設的洋山深水港區(qū)四期碼頭，在2017年12月開港運行，是目前世界上已建成的單體規(guī)模最大、綜合自動化程度最高的碼頭之一。該碼頭具有生產(chǎn)規(guī)模大、信息系統(tǒng)自主研發(fā)、設施設備智能運作、碼頭綠色零排放等特點。2019年，碼頭實現(xiàn)集裝箱吞吐量超過320萬標箱。2020年1月，洋山深水港區(qū)四期碼頭整體納入洋山特殊綜合保稅區(qū)。

洋山深水港區(qū)四期碼頭只是上海港快速發(fā)展的一個縮影。據(jù)上港集團副總裁張欣介紹，2019年，整個上海海港總共完成了4330萬標箱的吞吐量，且已連續(xù)十年位居全世界集裝箱吞吐量第一大港地位。

張欣說，隨著長三角一體化發(fā)展，上海港與江蘇、浙江、安徽三省的港務集團也有了很多的合作，包括業(yè)務上的協(xié)同。在張欣看來，未來在港口資源配置效率，運輸效率，包括數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，口岸效率方面，還有很多的工作要做。這些工作能將整個長三角港口群提到更高的發(fā)展能級上，也提升整個中國港口在全世界的競爭力，“從這個角度來講，長三角一體化實際上是給予長三角港口成為世界級港口群發(fā)展的重要平臺和未來努力的方向。”