復(fù)工物資水運忙 揚州船閘滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)

(通訊員 楊航管 記者 顧瀟)2月24日，現(xiàn)代快報記者從揚州市航道管理處獲悉，隨著各地企業(yè)和工地陸續(xù)復(fù)工，煤炭、砂石的需求量不斷上升，揚州市內(nèi)河水運通過量大幅增長。為保障運輸暢通，芒稻船閘破除延用三十多年夜間不放行貨船的舊制，24小時全天候放行貨船，為現(xiàn)階段重點工程復(fù)工和企業(yè)復(fù)產(chǎn)物資運輸暢通提供有力保障。

△船閘滿負(fù)荷放行船只

芒稻船閘是揚州市的重要水上交道樞紐之一，近一周以來，船閘水運通過量等指標(biāo)都在持續(xù)上升。僅2月22日一天，芒稻船閘普通貨船及危化品船通行103艘，船隊10輪79駁，貨物通過量6萬噸。據(jù)江蘇省芒稻船閘管理所所長強斌介紹，從2月15日開始，過閘的船舶數(shù)量就逐日增多。2月18日至2月22日，每天過閘的普通貨船和?；反痪瓦_(dá)到100多艘，已基本接近船閘通行的飽和度。

現(xiàn)代快報記者了解到，另外一處長江進(jìn)入揚州內(nèi)河的門口船閘——施橋船閘，最近待閘的貨船數(shù)量也在激增。2月24日，在施橋船閘等待過閘的貨船已經(jīng)達(dá)到近千艘，而2月15日在此待閘的船只只有186艘。位于揚州京杭運河上的邵伯船閘，最近船舶通過量大幅上升。2月14日，邵伯船閘船舶通過量只有37.7萬噸。而2月23日，邵伯船閘過閘貨輪達(dá)到398艘，船隊18個，船舶通過量達(dá)到85.8萬噸。

△芒稻船閘破除舊制，夜間放行貨船

一直以來，港航水運數(shù)據(jù)是可以側(cè)面反映經(jīng)濟活力的“晴雨表”。目前，揚州市交通航道部門正合理管控轄區(qū)內(nèi)航道通航秩序，并做好疫情防控工作，推廣公眾號“二維碼”繳費模式，船員不上岸就可以直接支付費用，在提高過閘效率的同時杜絕疫情蔓延。記者了解到，為確保運輸暢通，芒稻船閘決定自2月23日起，對夜間放行的貨船時間、數(shù)量、閘次不再限制，徹底破除延用三十多年夜間不放行貨船的舊制，并制定新規(guī)：對船閘運行調(diào)度實施動態(tài)管理，根據(jù)船舶待閘情況，以及航道水情等情況，制定相應(yīng)的船舶調(diào)度放行計劃，對貨船、船隊分時段或分日交叉放行。

(通訊員供圖)