技術(shù)無止境，新日要更高！新日已解決兩輪電動車動力技術(shù)關(guān)鍵難題！

自國家十四五規(guī)劃頒布以來，兩輪電動車市場百花齊放，不同的設(shè)計(jì)、各異的技術(shù)噴涌而出，釋放出行業(yè)深層次的發(fā)展?jié)摿Α?月29日，新日“聚勢·新征程”全球煥新發(fā)布會再添猛料，又一顛覆行業(yè)的新技術(shù)——新日雙芯雙動力系統(tǒng)2.0橫空出世，諾貝爾專家權(quán)威背書，獨(dú)家掌握動力核心科技，為行業(yè)動力技術(shù)發(fā)展注入了磅礴驅(qū)動力，成功樹立起領(lǐng)域標(biāo)桿!

諾貝爾物理學(xué)專家強(qiáng)勢背書，成就行業(yè)天花板級動力技術(shù)

新日特聘諾貝爾物理學(xué)獎得主謝爾登·格拉肖為雙芯雙動系統(tǒng)2.0榮譽(yù)科學(xué)顧問，他表示：新日掌握動力核心科技，將與新日共同解決電動車領(lǐng)域的技術(shù)難題。這預(yù)示著雙芯雙動力系統(tǒng)2.0成為了行業(yè)頂級的動力技術(shù)。

新日全球首創(chuàng)采用“超導(dǎo)電機(jī)”和“超感AI算法”雙芯組合，為雙芯雙動力系統(tǒng)2.0賦予了卓越的性能。

超導(dǎo)電機(jī)創(chuàng)新采用加入稀有金屬的超導(dǎo)磁鋼，可有效提升電機(jī)的各項(xiàng)性能表現(xiàn)。經(jīng)新日實(shí)驗(yàn)得出，超導(dǎo)電機(jī)的退磁居里溫度可比普通電機(jī)高出30℃，同時降低熱損耗，讓更多的能量轉(zhuǎn)化為車輛動能。而且，由于添加了稀有金屬，超導(dǎo)電機(jī)的磁體致密性也有所提升，單位面積磁通量比普通電機(jī)高出15%，可爆發(fā)出更大扭矩。以800W電機(jī)為例，超導(dǎo)電機(jī)的最大扭矩能夠比普通電機(jī)的高10%，效率也能比普通電機(jī)提升5%，車輛最大爬坡角度可達(dá)驚人的27°，最高車速也達(dá)到了機(jī)車級的80km/h，多重性能提升，可使車輛輕松應(yīng)對地下車庫爬坡、加速超車等場景。

超感AI算法是新日基于大數(shù)據(jù)與智能化的全新力作，可通過超億組部件和駕駛數(shù)據(jù)，匹配用戶的駕駛習(xí)慣，實(shí)時捕捉和比對兩者關(guān)系，調(diào)整動力輸出曲線，增強(qiáng)車輛續(xù)航能力，使用戶享受滿級的騎行體驗(yàn)。與此同時，超感AI算法還支 持手機(jī)APP自定義動力模式和曲線，用戶可根據(jù)自己騎行偏好調(diào)整動力參數(shù)，滿足個性化的出行需求。

諾貝爾物理學(xué)專家強(qiáng)勢賦能，新日匠心品質(zhì)精益求精，使雙芯雙動力系統(tǒng)2.0成為行業(yè)天花板級的動力技術(shù)。并通過了爬坡、高度、加速、動能轉(zhuǎn)化率等7項(xiàng)國家權(quán)威檢測，以及獲得了6項(xiàng)研發(fā)專利，為行業(yè)動力技術(shù)發(fā)展提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)基礎(chǔ)，同時也引領(lǐng)了電動車行業(yè)邁入技術(shù)競爭新時代。

新日掌握動力核心科技，再樹行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)桿

作為全球首創(chuàng)的動力技術(shù)解決方案，新日雙芯雙動力系統(tǒng)2.0帶來不只是技術(shù)層面的躍遷升級，還有產(chǎn)業(yè)未來的高質(zhì)量發(fā)展。

動力性能是消費(fèi)者較為關(guān)注的性能，僅次于續(xù)航與質(zhì)量。而新日在繼鋰電化、智能化與續(xù)航革命之后，將目光鎖定在動力領(lǐng)域，并在此次發(fā)布會中以創(chuàng)新之力及匠心精神推出了雙芯雙動力系統(tǒng)2.0，不僅打破了傳統(tǒng)動力技術(shù)桎梏，還成為了行業(yè)獨(dú)家掌握動力核心科技的頭部品牌，再次成功樹立起行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)桿，為行業(yè)未來技術(shù)發(fā)展指明了方向!

二十余年的兩輪電動車市場叱咤經(jīng)歷，新日始終恪守著“產(chǎn)品力就是品牌核心競爭力”的發(fā)展理念。此次全球煥新發(fā)布會中，新日以行業(yè)天花板級的核心科技——雙芯雙動力系統(tǒng)2.0，再次彰顯出新日作為行業(yè)技術(shù)龍頭的魅力，未來也勢必引領(lǐng)行業(yè)向著高技術(shù)、高品質(zhì)方向發(fā)展，讓我們拭目以待!