裁員8000人！歐洲最大旅游公司負(fù)債千億月虧36億

歐洲最大的旅游公司也扛不住了。

在疫情重創(chuàng)其酒店、航空、旅行社業(yè)務(wù)后，歐洲第一傳統(tǒng)旅行社途易集團(tuán)宣布將裁員8000人。

僅3月一個(gè)月，途易便虧損36億，公司還有千億債務(wù)壓身，即使近期獲得了百億政府貸款，途易現(xiàn)在的處境依然十分艱難。5月4日，途易旗下一郵輪更是出現(xiàn)8例確診病例，近三千名船員被隔離，其中還包括58名中國船員。

而在重重悲觀情緒下，途易CEO為旅游業(yè)復(fù)蘇設(shè)下時(shí)間表：今年7月歐洲旅游業(yè)重啟，2022年旅游業(yè)全面復(fù)蘇。

歐洲旅游業(yè)龍頭裁員8000人

一年內(nèi)股價(jià)跌去四分之三

北京時(shí)間5月13日，歐洲最大的旅游公司途易集團(tuán)在2020財(cái)年的半年報(bào)(2019年10月至2020年3月)中宣布，由于新冠肺炎疫情的影響，集團(tuán)虧損嚴(yán)重，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員8000人，這占到了其員工總數(shù)的10%以上。

集團(tuán)發(fā)言人表示，裁員將使得集團(tuán)的行政支出減少30%。途易還在聲明中指出，“我們的目標(biāo)是永久性的減少整個(gè)集團(tuán)30%的成本，因此被裁減的8000個(gè)工作崗位將不會(huì)被重新招聘。”

該公司表示，由于當(dāng)季其營業(yè)額和收益都大幅下降，因此節(jié)省下來的成本僅僅只能部分彌補(bǔ)效益下滑的損失。該集團(tuán)預(yù)計(jì)今年二季度凈虧損將超7.6億歐元。

據(jù)悉，途易集團(tuán)旗下?lián)碛歇?dú)立的旅行社、地接機(jī)構(gòu)、酒店、航空公司、郵輪公司，這些業(yè)務(wù)在新冠疫情中受到全面沖擊。

途易集團(tuán)稱，“在最近幾十年中，旅游業(yè)經(jīng)受了一系列宏觀經(jīng)濟(jì)沖擊;但是，毫無疑問，COVID-19大流行是行業(yè)和途易曾經(jīng)面臨的最大危機(jī)。”

該集團(tuán)在聲明中指出，通常，在暑假旺季，途易集團(tuán)擁有70，000名員工，而即使在旅行淡季，該集團(tuán)也會(huì)擁有約60，000名員工。

據(jù)財(cái)報(bào)，截至2019年12月，途易集團(tuán)的員工數(shù)量為56448人。而到今年三月底，途易的員工數(shù)量跌到了53525。

以今年三月底員工數(shù)量水平估算，途易在裁員8000人后，員工數(shù)量將跌破5萬人。

此前，受公共衛(wèi)生事件影響，該集團(tuán)在3月份已經(jīng)被迫取消所有旅行計(jì)劃。

途易CEO　Joussen表示，途易的商業(yè)模式相當(dāng)完整，服務(wù)超過2100萬客戶。但現(xiàn)在面臨最大的困難是國際旅行限令，這造成公司目前暫時(shí)沒有產(chǎn)品，也沒有收入。這種情況必須得到緩解。

北京時(shí)間5月13日，裁員消息爆出后，截至歐股收盤，途易的股價(jià)在法蘭克福交易所下跌1.38%，收盤價(jià)為3歐元。

今年以來，途易股價(jià)的跌幅已經(jīng)達(dá)到73.55%，將近四分之三。

年初訂單創(chuàng)新高中報(bào)卻虧損63億

80%英國員工早已停薪休假

途易集團(tuán)的生意幾乎遍布全球，截至2019年9月底的數(shù)據(jù)，其在115個(gè)國家服務(wù)超過2000萬客戶，有15萬個(gè)目的地活動(dòng)產(chǎn)品。2017年，途易還在世界500強(qiáng)榜單中排名第499，是上榜的唯一傳統(tǒng)旅行社。

由于統(tǒng)計(jì)口徑不同，不同統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)對世界第一旅游公司的歸屬有一定爭議。但據(jù)旅游產(chǎn)業(yè)鏈門戶網(wǎng)站品橙旅游的排行，途易集團(tuán)是全球最大的綜合旅游休閑服務(wù)公司。

而這家巨頭也沒能對新冠“免疫”，途易旗下約150架飛機(jī)，18艘郵輪，在未來至少一個(gè)月內(nèi)將基本處于停擺狀態(tài)。去年，其旗下的15架波音737MAX飛機(jī)(占總飛機(jī)量的10%)，已經(jīng)因停飛事件嚴(yán)重拖累了公司的業(yè)績。

作為金額極高的資產(chǎn)，飛機(jī)在日常將產(chǎn)生巨額折舊，購買飛機(jī)時(shí)產(chǎn)生的債務(wù)也將消耗較多的財(cái)務(wù)費(fèi)用，一旦大量飛機(jī)停飛，這些巨額成本將沒有任何收益來彌補(bǔ)。

此前，途易在財(cái)報(bào)中提到，如果波音737MAX能在4月底復(fù)飛，2020財(cái)年公司有望減虧0.9億歐元-1.15億歐元之間。

新冠對途易的沖擊也顯現(xiàn)了在其財(cái)報(bào)之中。5月13日，這一世界旅游巨頭發(fā)布了2020財(cái)年的半年報(bào)，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)不佳。

半年報(bào)顯示，在2019年10月初至2020年3月底之間，公司的息稅前虧損為8.13億歐元，約合63億人民幣;與去年同期相比，虧損幅度擴(kuò)大了5.12億歐元。

而2020財(cái)年的前五個(gè)月，途易集團(tuán)的息稅前虧損僅為3.43億歐元，與去年同期相比減虧0.62億歐元。而僅3月一個(gè)月，途易集團(tuán)就虧損了4.7億歐元，約合人民幣36億元。

途易集團(tuán)稱，僅僅是今年3月份，公司與COVID-19和波音737　MAX相關(guān)的總費(fèi)用便達(dá)到4.7億歐元，約合36億人民幣。

在半年報(bào)中，途易集團(tuán)還為自己“喊冤”。其實(shí)，公司在2020年1月創(chuàng)下了史上最佳的訂單表現(xiàn)，但由于COVID-19升級為大流行病，第二季度的最后一個(gè)月出現(xiàn)了前所未有的全球旅行暫停，這一黑天鵝事件大大拖累了公司的業(yè)績。

早在4月1日，途易便宣布對其在英國的1.1萬名員工(共1.3萬多名員工)進(jìn)行停薪休假。

其中，4455名停薪休假的員工為旅行社員工，6545名停薪休假的員工分別是機(jī)組人員、飛行員等。途易稱已經(jīng)在采取措施解決這一問題，尤其是通過政府的失業(yè)儲(chǔ)備計(jì)劃為員工支付一些保險(xiǎn)金。

負(fù)債千億的途易面臨嚴(yán)重財(cái)務(wù)壓力

百億政府貸款或不能造成實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)

除了裁員外，為了緩解財(cái)務(wù)壓力，途易還將減少資本密集型業(yè)務(wù)，并將繼續(xù)在酒店和郵輪業(yè)務(wù)中采取資產(chǎn)保護(hù)策略。

此外，途易還將適當(dāng)調(diào)整購買飛機(jī)的規(guī)模，更多得考慮以飛機(jī)租賃的形式運(yùn)營航空業(yè)務(wù)。

但途易CEO表示，盡管最近采取多種方式削減了70%的成本，但它正在以每月2.5億歐元(約合人民幣19億)的速度消耗現(xiàn)金。加上飛機(jī)折舊等非現(xiàn)金成本，途易的月虧損幅度或?qū)⒈３?月的月虧36億的水平。

近些年來，途易采取重資產(chǎn)運(yùn)營的策略，購買了酒店、飛機(jī)等大型資產(chǎn)，這使其面臨著巨額債務(wù)的負(fù)擔(dān)和利息負(fù)擔(dān)。

截至2020年3月底，途易的總資產(chǎn)為183億歐元(約合人民幣1411億)，而所有者權(quán)益僅為28億歐元(約合人民幣215億)，總負(fù)債高達(dá)154億歐元(約合人民幣1187億)，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)84%。

近期，一筆18億歐元(折合人民幣近140億元)的貸款緩解了途易的燃眉之急，這筆貸款來自德國國家開發(fā)銀行，若最終獲批，其現(xiàn)金和信貸總額為31億歐元。

而要獲得此筆貸款，途易需要放棄2019財(cái)年季度股東分紅。而月耗人民幣19億的背景下，這筆近人民幣140億的貸款僅能支撐7個(gè)月左右的資金消耗。

此外，這筆貸款必須在2022年償還，這進(jìn)一步增加了途易的債務(wù)壓力。

途易下半年業(yè)績復(fù)蘇壓力仍存

CEO預(yù)計(jì)2022年旅游業(yè)將全面復(fù)蘇

在半年報(bào)中，途易表達(dá)了對下半年業(yè)績“相對樂觀”的態(tài)度。

途易稱，“我們預(yù)計(jì)今年下半年，人們的旅行方式會(huì)有所不同，但是我們堅(jiān)信我們的客戶仍然希望度假。我們網(wǎng)站的在線調(diào)查也表明，客戶們?nèi)栽诜e極研究假期和目的地。”

途易認(rèn)為，自身非常有可能將從COVID-19危機(jī)后的復(fù)蘇中受益。“途易的市場領(lǐng)導(dǎo)地位以及與供應(yīng)商、零售商和旅游運(yùn)營商的長期合作關(guān)系，意味著途易將在行業(yè)復(fù)興中扮演著重要的角色。”

途易還提到，希臘、塞浦路斯、葡萄牙、巴利阿里群島、奧地利和保加利亞等目的地的外國旅游部正在為回國游客做大量準(zhǔn)備。

在半年報(bào)中，途易還強(qiáng)調(diào)自身具有極強(qiáng)的“韌性”，并且在新冠肺炎危機(jī)消退后，途易將變得更加強(qiáng)壯且精簡。

途易還表示將通過保持社交距離和持續(xù)消毒的方式來恢復(fù)今年的旅游線路，“我們還將重塑2020年的假期：新的目的地、調(diào)整旅行季節(jié)、新的本地產(chǎn)品、更多的數(shù)字化。”

即使這樣，如果新冠肺炎未能得到控制，途易2020財(cái)年三季度的業(yè)績或許并不會(huì)好轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，這一旅游巨頭的業(yè)務(wù)受季節(jié)影響極大，作為一家主要在北半球運(yùn)營的公司，通常途易在10月到次年3月都會(huì)虧損運(yùn)營，這主要由于公司的大量酒店、旅行社產(chǎn)業(yè)，在夏季度假高峰才會(huì)轉(zhuǎn)虧為盈。

而新冠肺炎的肆虐，不但將導(dǎo)致公司在淡季的虧損幅度擴(kuò)大，還會(huì)使途易在今年即將到來的旅游旺季顆粒無收。

BBC報(bào)道，目前在英國，外交部仍對所有不必要的外國旅行提供建議，但沒有表明政策何時(shí)可能改變。衛(wèi)生部長馬特·漢考克(Matt　Hancock)更是在本周二表示，今年夏天不太可能發(fā)生“大型、豪華的國際假期”。

此前，根據(jù)德國聯(lián)邦政府發(fā)布的全球旅行警告，途易集團(tuán)日前已決定將公司的相關(guān)業(yè)務(wù)暫停至6月中旬。但途易集團(tuán)仍然希望，能夠在5月中旬先行恢復(fù)部分德國境內(nèi)的旅游項(xiàng)目。

途易的CEO弗里茨-尤森(Fritz　Joussen)也對旅游業(yè)的復(fù)蘇保持樂觀。宣布裁員后，他在接受路透社采訪是稱歐洲的假期將于7月重啟，“我認(rèn)為最晚2022年，我們將看到旅游業(yè)的全面復(fù)蘇。”

旗下一郵輪近三千名船員被觀察

船上還有58名中國籍船員

本就深陷危機(jī)的途易集團(tuán)，最近又遭遇了郵輪船員集體確診的事件。

5月4日，德國途易集團(tuán)宣布，“邁希夫三號”郵輪共8名船員確診感染新冠病毒。目前船上約2900人均為船員，其中包括58名中國籍船員。

據(jù)悉，該郵輪“邁希夫三號”于4月28日抵達(dá)德國北部庫克斯港。4月30日，一名船員檢測結(jié)果為陽性，后被送至庫克斯港的醫(yī)院隔離治療。該郵輪在今年3月即已送走最后一批游客，目前船上約2900人均為船員。

中國駐漢堡總領(lǐng)事館已于2日派出工作組，給郵輪上58名中國船員送去了急需的防疫物資。

5月5日，領(lǐng)事館確認(rèn)該郵輪上沒有中方人員確診，目前所有中國籍船員身體狀況良好。