圖解｜解封首日，離開武漢的居民都去了哪兒？

在實施了76天“封城”之后，武漢市自4月8日零時起正式解除離漢通道管控措施，有序恢復對外交通。離漢人員憑借湖北健康碼“綠碼”即可安全有序流動。

8日，有多少人搭乘公共交通工具離開武漢?哪些地區(qū)是他們解封首日的熱門目的地?通過公開數據，澎湃新聞(www.thepaper.cn)統(tǒng)計分析了昨日武漢交通運輸的各方面情況。

“鐵陸空”公共交通共運送超7萬人離漢

空運方面，據武漢天河國際機場官網4月8日下午2時數據，武漢天河機場8日計劃出港航班達121趟次(共享航班算作多個趟次); 主要飛往地區(qū)為海口、成都、深圳等城市。南航、東航、國航是執(zhí)飛最多的航司。

據民航局最新數據顯示，武漢天河機場復航首日共保障航班221班。共保障11714人次旅客的安全出行， 其中離漢航班共107班，旅客共7119人次。

鐵路運輸方面，此前據中國鐵路武漢局集團公司的數據顯示，4月8日當天，將有276列旅客列車從武漢地區(qū)各站開往上海、深圳、成都、福州、南寧等地，其中武漢地區(qū)始發(fā)54列。據武漢市交通運輸局預計， 解封當天，6.4萬人乘坐火車離開武漢。在公共交通工具中，火車成為進出武漢的第一選擇。

長途汽車客運方面，據第一財經報道，有幾千人通過長途客運離開武漢，由于省際客運班線暫不恢復，因此這些人目的地在武漢之外的湖北省其他地方。而武漢市交通運輸局數據顯示 截至4月8日17時，1764人乘坐長途客車離開武漢。

據第一財經采訪湖北省的一位交通領域專家得知，武漢解封首日的客流并沒有出現(xiàn)“井噴”，總體平穩(wěn)有序。

離漢人員主要目的地為省內周邊城市

除了使用公共交通，不少離漢人員也通過高速公路自駕出城。據湖北日報報道，截至4月8日20時，環(huán)武漢周邊高速公路收費站出入口總車流量約為28萬輛，較前一日環(huán)比上升358%， 其中入口(出城方向)流量超15萬輛，較前一日環(huán)比上升510%。而從高德地圖對4月8日武漢周邊高速公路的監(jiān)測情況來看，武漢周邊高速全日基本都處于暢通狀態(tài)。

使用公共交通以及自駕離開武漢的人流都流向了哪兒?高德地圖統(tǒng)計了4月8日遷出武漢市人流的目的地前20名城市，前20名中14個城市在湖北省內，前三名為孝感、黃岡、鄂州;其余6個省外城市分別為長沙、信陽、岳陽、深圳、廣州、東莞。

從高德地圖提供的“實際遷出指數”來看， 解封首日，離漢人員前往武漢周邊省內城市的規(guī)模，要遠遠大于前往省外地區(qū)的規(guī)模。

近期武漢城內交通流量有略微提升

據新華社記者9日從武漢市交通運輸局獲悉，8日0時至17時，武漢城市公共交通客運量合計達62.43萬人次，未出現(xiàn)滯留和事故。其中，全市公交投入運營車輛2660臺、9176車次，運送乘客18.4萬人次;軌道交通7條線路客運量33.63萬人次;出租車上線12286臺、85785臺次，運送旅客10.4萬人次。

近一周來，據高德地圖所統(tǒng)計，武漢市內擁堵道路公里數的占武漢全路網公里數的比例(下稱擁堵路段里程比)，總體有所升高。這說明武漢市內道路的車流量正在緩慢增加。

但對比來看，4月8日，武漢的擁堵路段里程比，僅是同日長沙和杭州的三分之一左右，上海的五分之一左右。據此可以推斷目前武漢市內道路上的車流，相比其他一二線城市仍然還是少了很多。

百度遷徙數據顯示，自3月22日起，武漢城內出行強度規(guī)模呈一個緩慢上升的趨勢。 但武漢近期(3月31日到4月6日)的城內活動強度，大致僅是武漢封城前正常水平的三分之一到四分之一左右。近期，武漢城內活動強度也遠比長沙、杭州、上海等一二線城市水平要低。