小米YU7爆單，日系高管氣得“狂懟”準(zhǔn)車主，比亞迪都能樂(lè)開花了

6月26日這一天，可能在未來(lái)很多年里，都將被整個(gè)中國(guó)汽車界銘記……

這一天小米YU7正式上市，售價(jià)25.35—32.99萬(wàn)元，開啟下訂3分鐘，大定數(shù)量超過(guò)20萬(wàn)輛，1個(gè)小時(shí)，大定數(shù)量超過(guò)28.9萬(wàn)輛，上市18小時(shí)，鎖單不可退的訂單為24萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)汽車史上，從來(lái)沒(méi)有過(guò)如此空前的搶購(gòu)熱潮，上一次堪堪能夠有點(diǎn)這個(gè)意思的是，國(guó)產(chǎn)Model Y第一次公布售價(jià)并開啟銷售……

毫無(wú)疑問(wèn)，一款車長(zhǎng)4999mm的中大型SUV，憑借其非常出圈的外觀設(shè)計(jì)、豐富且實(shí)用的配置、全系標(biāo)配的端到端駕駛輔助，以及車內(nèi)外很多實(shí)用的小設(shè)計(jì)，都讓這款車成為20—30萬(wàn)級(jí)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，小米汽車用了不到一天的時(shí)間，差不多就提前“透支”了一年的產(chǎn)能，而這款車的爆火，對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生的影響，可能才剛剛開始。

從結(jié)果上來(lái)說(shuō)，小米YU7的爆火，證明小米SU7已經(jīng)獲得了成功，各種產(chǎn)品口碑為小米YU7這款車的大爆發(fā)奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也證明，新能源汽車時(shí)代和燃油車時(shí)代是不一樣的，那些有點(diǎn)年頭的老車企們，也別動(dòng)不動(dòng)出來(lái)擺資格了，干不過(guò)就是干不過(guò)!新興車企就是更有機(jī)會(huì)在新興的行業(yè)，通過(guò)新興的方式獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，理想汽車如此，小米汽車亦是如此。

從行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，特斯拉、蔚來(lái)等定位中高端的純電品牌，勢(shì)必受到影響，當(dāng)然影響最大的，可能還是那些剛剛起步，希望在純電車領(lǐng)域有所作為的合資品牌，在小米的“照妖鏡”下，那種頹勢(shì)一覽無(wú)余!

所以從小米YU7發(fā)布后，整個(gè)汽車行業(yè)，幾乎是死一般的寂靜，那些動(dòng)不動(dòng)就出來(lái)點(diǎn)評(píng)友商的車企大佬們，也徹底閉嘴了，因?yàn)閿?shù)據(jù)就放在那里，就算有黃牛下單，那也是因?yàn)榇蠹覍?duì)這款車的預(yù)期很高，這無(wú)法說(shuō)明YU7的火爆是“虛假繁榮”。

當(dāng)然，我們就看到有人破防了，東風(fēng)日產(chǎn)高管黃照昆就在社交媒體平臺(tái)大發(fā)牢騷：小米YU7這3分鐘大定20萬(wàn)臺(tái)，這種數(shù)據(jù)的背后意味著用戶交車時(shí)間要等待一年以上，任何國(guó)家都沒(méi)有這種愚忠的品牌粉絲。再次驗(yàn)證了鐵律的就是“群體會(huì)降低智慧”，汽車產(chǎn)能提升需要幾千個(gè)零部件供應(yīng)鏈同步擴(kuò)產(chǎn)，不是手機(jī)那么容易的事兒，可這種手機(jī)行業(yè)套路很容易拉動(dòng)情緒。

這位高管的表述，其實(shí)在很大程度上就代表了很多傳統(tǒng)車企的想法，自己的新能源汽車得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，失去了往日對(duì)合資燃油車那般的熱忱，就覺(jué)得是消費(fèi)者“不懂車”、“愚忠”，從來(lái)不反思，是不是自己的產(chǎn)品、服務(wù)本身就不行!而且很快這位高管就發(fā)文道歉，這種沒(méi)有能力剛到底，嘴還欠的形象，符合人們對(duì)于很多“頑固不化”的傳統(tǒng)車企管理層的刻板印象。

當(dāng)然了，小米YU7爆火之后，可能作為主機(jī)廠，最高興的就是比亞迪，因?yàn)閺漠a(chǎn)品層面來(lái)講，比亞迪旗下品牌，幾乎沒(méi)有一款車和小米YU7是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系，大家各賣各的。關(guān)鍵的問(wèn)題是，比亞迪是小米汽車的核心電池供應(yīng)商之一，這次上市的小米YU7后驅(qū)版和Pro版本車型中，就有一大部分磷酸鐵鋰電池來(lái)自比亞迪.

如今小米YU7上市就爆火，接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，比亞迪的電池部門，可以說(shuō)跟著小米YU7“吃香的喝辣的”，友商新車上市，不沖擊自己，還能讓自己大賺一筆，這簡(jiǎn)直是睡著都能笑醒的劇本。

所以從小米SU7到小米YU7.或者延伸得再長(zhǎng)一點(diǎn)，理想和鴻蒙智行的市場(chǎng)表現(xiàn)，都能夠明顯看到，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新能源汽車的“玩法”和傳統(tǒng)燃油車不一樣了，有很多新的產(chǎn)品，就是會(huì)顛覆很多人傳統(tǒng)的認(rèn)知。而很多傳統(tǒng)品牌，依然希望通過(guò)控制用戶“心智”的方式，在產(chǎn)品能力一般的情況下獲取超額的售價(jià)和利潤(rùn)，顯然已經(jīng)行不通了。