世界第三大車企即將誕生：被迫的

多少有些戲劇性的劇情正在上演，繼豐田和大眾之后，世界第三大汽車集團即將誕生，然而，雙方是不得不走到這一步，換句話說就是被迫的。

近日，日本兩大汽車廠商本田與日產汽車將就業(yè)務整合展開磋商，將就成立控股公司并將兩家企業(yè)納入旗下的方向推進協調。

協商順利的話，本田和日產將于近期簽署諒解備忘錄(MOU)，今后將確定控股公司的持股比例等詳細內容，這代表著兩家世界級的車企或許要正式結盟。

其實早在今年3月份雙方就開始了探索合作事宜，8月份全面開展了業(yè)務合作，所以此次合并落地可能性非常大。

值得注意的是，三菱汽車本身就在日產聯盟之中，加上日產還是其最大的股東，一旦本田日產結合，那么三菱汽車也將加入，抱團取暖。

參考2023年各家銷量數據來看，本田、日產和三菱總共超過了800萬輛，也意味著該聯盟成立后，將超過現代+起亞，排在世界第三。

對于突發(fā)的將要合并一事，很多人表示驚訝，其實不然，種種數據表明，在新能源汽車的沖擊下，日系車企的陣地正在逐步被蠶食。

數據顯示，2024年上半年度(4月至9月)日本8大車企全球產量為1187.8301萬輛，同比減少6%，這是自2020年以來，首度出現上半年度產量同比下降的情況。

其中三巨頭豐田、本田和日產降幅在7%-8%之間，相較之下，日產如今的境地更加緊迫。

據日產公布的最新財報顯示，2024財年上半年(今年4月—9月)凈利潤同比大幅下滑超90%，并將全年營業(yè)利潤預期下調了約70%，同時，該公司還面臨著巨大的債務負擔，穆迪、惠譽已將日產汽車的前景展望下調至“負面”。

在如今風云突變的時代，根本不允許躺在過去的功勞簿上，否則很快就坐吃山空，所以和本田結盟勢在必行，不管日產內部有多大的阻力，或許用不了多久，世界第三大汽車集團就將正式誕生。