銷(xiāo)量第一！問(wèn)界反超理想汽車(chē)

2024年第一周(1.1-1.7)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量出爐了!從最新榜單來(lái)看，比亞迪仍然銷(xiāo)量第一，以4.44萬(wàn)輛蟬聯(lián)榜首，其次是五菱和問(wèn)界，理想汽車(chē)則跌出前五，特斯拉排名第九。在榜單中，大眾是唯一進(jìn)入榜單中的德國(guó)品牌，最新一周銷(xiāo)量為0.38萬(wàn)輛，排名第七。

2024年第一周，比亞迪銷(xiāo)量為4.44萬(wàn)輛，其中銷(xiāo)量最高的車(chē)型為海鷗，為6366輛，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i分別為5327輛、4908輛，另外包括宋Pro DM-i、海豚、元PLUS周銷(xiāo)量均在4000輛以上，最新推出的宋L為1082輛。在MPV市場(chǎng)，騰勢(shì)D9銷(xiāo)量為1350輛，雖然是銷(xiāo)量最高的新能源MPV，卻不及別克GL8的1551輛。

在新勢(shì)力最新一周品牌銷(xiāo)量榜中，理想汽車(chē)首次被問(wèn)界超越。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界以0.59萬(wàn)輛蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首，理想汽車(chē)緊跟其后，為0.43萬(wàn)輛。這也是理想汽車(chē)自2023年以來(lái)首次被問(wèn)界超越。

細(xì)分車(chē)型來(lái)看，問(wèn)界M7周銷(xiāo)量5487輛，位于新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜第二，僅次于比亞迪海鷗，該車(chē)型占問(wèn)界總銷(xiāo)量超93%，另一款車(chē)型問(wèn)界M5僅464輛。再來(lái)看看理想汽車(chē)，旗下三款車(chē)型銷(xiāo)量排名大幅下滑，理想L7較前一周排名下滑了8位，跌至18名，周銷(xiāo)量為1916輛，理想L8則下滑了15位，跌至30名，周銷(xiāo)量為1331輛。至于理想L9，排名下滑了25位，跌至39名，為1032輛。

問(wèn)界是理想汽車(chē)的強(qiáng)勁對(duì)手，這也是李想公開(kāi)承認(rèn)的事實(shí)，其曾公開(kāi)表示“2022年三季度，問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤(pán)，直接把理想ONE打殘，我們從沒(méi)遇到過(guò)這么強(qiáng)的對(duì)手。”而在問(wèn)界新M7發(fā)布上市后，其同樣追著理想ONE換代車(chē)型——理想L8打，相比于理想L8的“沙發(fā)、彩電、大冰箱”，問(wèn)界M7在此之余還擁有超強(qiáng)的智駕能力，華為鴻蒙的賦能是新問(wèn)界M7收割市場(chǎng)的一大利器，而且問(wèn)界M7的市場(chǎng)定價(jià)要低于理想L8，這是理想L8的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力來(lái)源。

理想汽車(chē)想要硬鋼問(wèn)界，年銷(xiāo)量達(dá)到80萬(wàn)輛，就必須依靠理想L6。對(duì)于理想汽車(chē)而言，其需要在20-30萬(wàn)元這一主流消費(fèi)價(jià)位段之中增添一員，而更低價(jià)位的理想L6或許是理想汽車(chē)沖擊更高銷(xiāo)量的關(guān)鍵所在。整體來(lái)看，理想L6可以視為理想L7的縮小版本，預(yù)計(jì)核心配置與L7基本重疊，“冰箱沙發(fā)大彩電”齊備，高配也會(huì)有智駕能力，并延續(xù)理想汽車(chē)家族“最少選裝”的傳統(tǒng)。其實(shí)，理想L6想要與問(wèn)界M7搶奪市場(chǎng)，還是有些壓力，但憑借理想汽車(chē)的口碑和極致家用的調(diào)性，大概率會(huì)有很大的聲量，也會(huì)成為理想2024年提高銷(xiāo)量的一大關(guān)鍵武器。

除了理想L6外，2024年理想汽車(chē)將會(huì)發(fā)布三款純電車(chē)型，其中首款純電MPV——MEGA將于2024年3月1日正式發(fā)布。MEGA是理想進(jìn)入純電賽道的一大里程碑，技術(shù)上解決充電慢、續(xù)航短的問(wèn)題。不過(guò)，相比于純電車(chē)型，增程式混動(dòng)仍然是理想汽車(chē)2024年的銷(xiāo)量主力。

至于問(wèn)界，其在2024年也不會(huì)“很閑”。據(jù)悉，問(wèn)界預(yù)計(jì)2024年全年銷(xiāo)量預(yù)期為60萬(wàn)輛，并已向上游供應(yīng)商傳達(dá)這一目標(biāo)，問(wèn)界將在2024年推出新M5、M8(介于M7和M9之間)兩款車(chē)型。

2024年已經(jīng)開(kāi)始，各大車(chē)企都提出了更為激進(jìn)的目標(biāo)，車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏會(huì)加快，促銷(xiāo)力度也會(huì)加大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力將會(huì)直線(xiàn)提升。在更卷的汽車(chē)市場(chǎng)中，車(chē)企“賠本賺吆喝”將成為一種常態(tài)，雖然降價(jià)會(huì)減少利潤(rùn)甚至虧本賣(mài)車(chē)，但銷(xiāo)量才是重中之重，一旦市場(chǎng)被其他品牌搶占，那么利潤(rùn)將無(wú)從談起。