一汽紅旗C801正式量產(chǎn)，價格超500萬，或平替邁巴赫S

一汽紅旗在此前的車展上亮相了一款概念車，這款車沒有具體的名稱，但官方將其稱之為C801，所以和以往紅旗系列一樣，待真正官宣后才能爆出它的中文名稱!我們從曝光的路試圖上看，與此前的概念版保持了極高的相似度。

在正面上，中網(wǎng)已經(jīng)全部升級到方形的豎排結構，而且每一組裝飾看起來都鋒利感十足!此外中網(wǎng)的周圍還采用了楔形元素的設計，這樣與中網(wǎng)能完美的契合到一起!

C801的大燈是這款車的一大亮點，概念版上看，大燈從車頭一直延伸到下半部分，除了內(nèi)置的主光源以外，周圍還鑲嵌有多組錐形的光源，二者縈繞在一起帶來了強烈的視覺沖擊。

雙耳的位置還是略有改變，比如概念版采用了大量的網(wǎng)格元素，而量產(chǎn)版則回歸到傳統(tǒng)，當然，并不排除量產(chǎn)后也采用相同的設計，這也只能等到官宣后才能揭曉了。

C801的機蓋上取消了傳統(tǒng)的紅旗LOGO，就路試版而言，似乎沒有多余的布局。另外整個前包圍也回歸傳統(tǒng)，雙刀鋒的設計也帶來了不俗的運動感。

來到了側(cè)面，我們也看到了這款車與紅旗L系列的不同，相比以往更復古的設計，這款車的表現(xiàn)則更現(xiàn)代化。

線條更為流暢但不失紅旗經(jīng)典元素以及中式氣韻，可以稱之為中式設計的現(xiàn)代演繹!我們從上圖的角度看，線條從車頭開始向后延伸，并帶有下沉式布局，勞斯萊斯幻影的感覺瞬間浮現(xiàn)!

比起前臉，尾部就比較簡單了許多，方形的尾燈沒有任何突兀的感覺。

上圖為概念版的布局，沒有設計方向盤是這款車最大的亮點，當然了，未來國產(chǎn)后將換回方向盤的設計，但前方的串聯(lián)屏將有望被保留。

動力上，這款紅旗C801將搭載完全自主研發(fā)的V6TD第三代3.0T V6+電機組成的插電混動力系統(tǒng)，技術層面，這臺引擎融合了350Bar高壓直噴系統(tǒng)、雙中置渦輪增壓、米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)等關鍵自主技術!

它的最大功率為340kW，峰值扭矩為600N·m，旗艦級將有一款V8TD動力版本，表現(xiàn)更為強勁!

目前已經(jīng)有網(wǎng)友拍攝到這款車已經(jīng)全面路試，若按照這個計劃上看，這款C801還是有望在明年的年底前正式與大家見面，新車級別或高于L5，價格有望在500萬起步。