搶先試駕起亞EV6 GT 開啟高能之旅

目前，起亞中國正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速階段，電動(dòng)化產(chǎn)品也在加快布局。EV6 GT是起亞中國進(jìn)軍高端、性能細(xì)分市場的首款純電車型，定位為“高能純電轎跑”。8月11日，起亞中國在南京舉辦“攬山河越千里，EV6 GT高能之旅”主題活動(dòng)。通過賽道試駕以及超充體驗(yàn)等環(huán)節(jié)，展現(xiàn)了EV6 GT在加速、駕控和智能駕駛輔助等方面的不凡實(shí)力。

作為遵循起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United(對立統(tǒng)一)”的首款專屬電動(dòng)車型，EV6 GT在車身多處采用了彰顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，如采用低趴扁平的前臉、專屬的21英寸動(dòng)感輪轂、溜背式的輪廓、熒光制動(dòng)鉗以及尾部擴(kuò)散器裝置，瞬間激活了車輛的運(yùn)動(dòng)基因。

得益于起亞電動(dòng)車專屬E-GMP平臺(tái)打造，EV6 GT尺寸分別是4695×1890×1545mm，軸距長達(dá)2900mm，帶來約61.8%的最佳軸長比，結(jié)合座艙全平地板，車輛內(nèi)部空間勝過眾多中型SUV。不僅如此，EV6 GT還具有豐富多樣的儲(chǔ)物空間，后備廂容積為480L，可放下3個(gè)26英寸的行李箱。此外，EV6還配備了智能電動(dòng)尾門，攜帶鑰匙靠近自動(dòng)開啟，開啟更便捷，使用更貼心。

EV6 GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也展現(xiàn)了電動(dòng)汽車時(shí)代的專屬特點(diǎn)，營造出獨(dú)特的空間與駕駛體驗(yàn)。雙12.3英寸曲面全景屏可與駕駛模式聯(lián)動(dòng)的主題，動(dòng)態(tài)續(xù)航隨駕駛模式變化顯示。EV6 GT版本還有專屬設(shè)計(jì)包括駕駛模式按鈕、方向盤熒光色縫線、一體式麂皮運(yùn)動(dòng)斗式座椅、GT專屬紋路、絨面革內(nèi)飾、座椅GT標(biāo)志、中控臺(tái)GT標(biāo)志，進(jìn)一步提升用戶的感官體驗(yàn)。

在智能配置方面，EV6 GT還搭載了全方位覆蓋城市、高速、泊車多種駕駛場景的L2+級(jí)ADAS駕駛輔助功能以及SVM 360°全景影像、BVM側(cè)后方影像(打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)開啟)在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，并配備AR HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)。

動(dòng)力方面，EV6 GT搭載雙電機(jī)，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)21,000轉(zhuǎn)，最高時(shí)速260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，EV6 GT版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程555km;GT-Line 4WD版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程638km，GT-Line 2WD版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)671km。值得一提的是，EV6 GT還支持800V超高速快充系統(tǒng)，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

同時(shí)，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下，EV6 GT不僅擁有沉穩(wěn)的行駛品質(zhì)，而且還擁有敏捷的操控性能。在實(shí)際駕駛過程中，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)通過向后輪電機(jī)分配最大扭矩，促使車輛更接近后驅(qū)模式轉(zhuǎn)彎，“漂移”和“甩尾”都可以擁有，從而增添更多駕駛樂趣。而在轉(zhuǎn)彎結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)向前輪分配扭矩，更快地離開彎道區(qū)間，以提高車輛的操控性。

小結(jié)：

通過本次賽道試駕，起亞EV6 GT展現(xiàn)了出色的運(yùn)動(dòng)基因，更彰顯了起亞汽車在三電方面深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)悉，6月28日，EV6于國內(nèi)已開啟盲訂，限量1000臺(tái)，將會(huì)在即將到來的成都車展上公布售價(jià)。

新江蘇·中國江蘇網(wǎng)記者 莊園