人均一臺(tái)比亞迪秦 比亞迪豪擲18億推行員工持股計(jì)劃

人均一臺(tái)比亞迪秦，0元受讓 比亞迪豪擲18億推行員工持股計(jì)劃（原標(biāo)題）

日前，比亞迪公告稱(chēng)，擬推出員工持股計(jì)劃，參與總?cè)藬?shù)不超1.2萬(wàn)人。在長(zhǎng)城汽車(chē)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃、廣汽埃安混改計(jì)劃以及眾多新車(chē)企的“想法”或者計(jì)劃中，員工持股或者說(shuō)“股權(quán)激勵(lì)”并不少見(jiàn)。

但少見(jiàn)的是，員工0元受讓股權(quán)，根據(jù)比亞迪公告內(nèi)容，上述參與對(duì)象均無(wú)需出資，能以0元/股的價(jià)格，受讓公司擬回購(gòu)的股票(600萬(wàn)股)，總額在18億元至18.5億元之間。這意味著，只要公司業(yè)績(jī)等相關(guān)目標(biāo)完成，員工可以不花一分錢(qián)，持有比亞迪的股票，以1.2萬(wàn)人對(duì)應(yīng)價(jià)值18億元至18.5億元的股票計(jì)算，人均大概是15萬(wàn)元，一臺(tái)比亞迪秦到手了!

至于原因，比亞迪在公告中表示，為進(jìn)一步激活公司技術(shù)創(chuàng)新能力，保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，公司擬實(shí)施回購(gòu)股份用于員工持股計(jì)劃，持續(xù)完善互利共贏的長(zhǎng)效激勵(lì)與約束機(jī)制，有效將股東利益、公司利益和核心團(tuán)隊(duì)及個(gè)人利益結(jié)合在一起，提升公司整體價(jià)值。

當(dāng)然，這種“官話”即便比亞迪不提，我們也猜的到，畢竟“股權(quán)激勵(lì)”的目的，大同小異。那么，比亞迪員工將如何去解鎖自己的“比亞迪秦”呢?

不花一分錢(qián)拿股票 條件算不上多寬松

據(jù)比亞迪披露的《2022年員工持股計(jì)劃(草案)》，此次員工持股計(jì)劃的參與對(duì)象包括公司職工代表監(jiān)事、高級(jí)管理人員以及比亞迪集團(tuán)的中層管理人員、核心骨干員工，總計(jì)人數(shù)不超過(guò)1.2萬(wàn)人。

其中，職工代表監(jiān)事、高級(jí)經(jīng)理人員等共14人擬分配55.33萬(wàn)股，擬占總份額比例7%，可以看到，高層受讓比例并不大，但由于高層稀有，所以到手的肯定不止一臺(tái)比亞迪秦那么簡(jiǎn)單。此次參與員工持股的對(duì)象涵蓋了技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)、綜合等各崗位的核心員工，覆蓋規(guī)模比較廣，且對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)算得上“中流砥柱”。

但此類(lèi)做法既然被稱(chēng)之為“股權(quán)激勵(lì)”，就一定是有條件的，而比亞迪的條件事實(shí)上也算不上多寬松。

據(jù)公告內(nèi)容，此次員工持股計(jì)劃的存續(xù)期為48個(gè)月，持有標(biāo)的股票分三期解鎖，每期解鎖比例分別為30%、30%和40%。業(yè)績(jī)考核是以2022—2024年三個(gè)會(huì)計(jì)年度為期，其中首個(gè)解鎖期，公司的營(yíng)業(yè)收入要以2021年為基數(shù)，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)率不低于30%;在后續(xù)的兩個(gè)解鎖期，比亞迪的營(yíng)業(yè)收入要保持持續(xù)增長(zhǎng)，每期增長(zhǎng)率均要不低于20%。

按照比亞迪2021年2161.42億元的營(yíng)收，比亞迪員工持股全部解鎖意味著，2024年，該公司營(yíng)收要突破4000億元，幾乎翻了一倍。值得一提的是，如果無(wú)法達(dá)成目標(biāo)，則會(huì)被比亞迪無(wú)成本收回，“若某一解鎖期對(duì)應(yīng)的公司業(yè)績(jī)考核指標(biāo)未達(dá)成，則該解鎖期對(duì)應(yīng)的標(biāo)的股票權(quán)益不得解鎖，由公司以零元價(jià)格收回并將相應(yīng)公司股票予以注銷(xiāo)，或用于后期員工持股計(jì)劃或股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃”。

而對(duì)于目標(biāo)，接近比亞迪人士也比較有信心，其對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》表示，事在人為。

比亞迪正值壯年 但之后呢?

近年來(lái)，新能源汽車(chē)的春風(fēng)越吹越暖，作為國(guó)內(nèi)較早布局新能源汽車(chē)的車(chē)企之一，比亞迪更是混的風(fēng)生水起，稱(chēng)之為“正值壯年”不為過(guò)。3年?duì)I收翻一倍的目標(biāo)，對(duì)于比亞迪員工解鎖全部股權(quán)雖不容易。但解鎖第一期股權(quán)，或許并不難。

2021年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約2161.42億元，同比增長(zhǎng)38.02%。也就是說(shuō)，比亞迪今年要實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入要不低于2809.85億元，才能完成第一個(gè)解鎖。按照比亞迪目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這一目標(biāo)或許也算不上多難。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)約28.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)422.97%，數(shù)據(jù)可見(jiàn)，其增速可觀，甚至要比大多基數(shù)低的造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量增速更快。而根據(jù)比亞迪發(fā)布的2022年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，今年第一季度，該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)約6.5億元~9.5億元，同比增長(zhǎng)174%~300%。

總的來(lái)看，目前的比亞迪發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。值得關(guān)注的是，目前不少機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪的前景表示看好，信達(dá)證券研報(bào)中預(yù)測(cè)，比亞迪2022-2024年將實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3756、4828、5860億元，同比增長(zhǎng)74%、29%和21%，若這一預(yù)測(cè)成真，那么比亞迪員工“不花一分錢(qián)”提走一臺(tái)比亞迪秦是沒(méi)有任何壓力的。

但汽車(chē)市場(chǎng)變化難測(cè)，大環(huán)境受疫情、供應(yīng)鏈等影響也比較緊張，比亞迪真能一路順風(fēng)順?biāo)?，連續(xù)三年?duì)I收大幅增長(zhǎng)?

車(chē)企“股權(quán)激勵(lì)”成風(fēng)

目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)都有自己的一套“股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃”，而這一方式也算得上互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的標(biāo)志之一，而從這幾年的趨勢(shì)看，這一標(biāo)志性做法正在廣大汽車(chē)企業(yè)中蔓延。

去年5月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布史上最大規(guī)模股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃：擬分別向8784名激勵(lì)對(duì)象授予股票期權(quán)39710.1萬(wàn)份，向不超過(guò)586名激勵(lì)對(duì)象授予限制性股票4318.4萬(wàn)股。據(jù)了解長(zhǎng)城汽車(chē)2020年和2021年兩期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃授予對(duì)象總?cè)藬?shù)達(dá)10669人，占企業(yè)員工總?cè)藬?shù)的16.89%。

而另一邊的吉利汽車(chē)“共同富裕計(jì)劃行動(dòng)綱領(lǐng)”的全員收入增長(zhǎng)計(jì)劃中，也毫不客氣的把股權(quán)激勵(lì)納入其中;擬混改獨(dú)立上市的廣汽埃安，也通過(guò)增資共計(jì)融資25.66億元，為廣汽埃安員工股權(quán)激勵(lì)平臺(tái)和廣汽研究院科技人員持股平臺(tái)送上約4.55%的“油價(jià)”股份，大約800人;新入局的小米也同樣搞起股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，在前些時(shí)候宣布，以批準(zhǔn)采納Xiaomi EV的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，計(jì)劃授權(quán)上限為10億股，占Xiaomi EV已發(fā)行股份總數(shù)的10%。

截至目前，似乎已經(jīng)很難找到“沒(méi)有股權(quán)激勵(lì)”的汽車(chē)企業(yè)了，至于原因它們也各自以一個(gè)程式化的方式解釋?zhuān)热纾杭ぐl(fā)員工活力、保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、推動(dòng)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展、綁定員工與公司利益等。

那么，各家車(chē)企頻繁、多樣的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，是否能夠真的讓自家立于不敗之地呢?

【文/道哥說(shuō)車(chē) 聽(tīng)風(fēng)吟】