二手車(chē)交易激增 車(chē)主“只求盡快出手”

“大家不要著急，只要拿到號(hào)了，今天肯定都能辦上”，北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)一站式綜合服務(wù)大廳的一位工作人員對(duì)一些出現(xiàn)焦躁情緒的人說(shuō)。

亞市機(jī)動(dòng)車(chē)一站式綜合服務(wù)大廳 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

上周六(12月19日)，本該歇業(yè)的綜合服務(wù)大廳依然人聲鼎沸。“搖號(hào)新政出來(lái)后，來(lái)辦理過(guò)戶業(yè)務(wù)的車(chē)主大概比平時(shí)增加了一倍。為了滿足消費(fèi)者的需求，我們安排了工作人員在周六、日加班，全力保障辦理過(guò)戶手續(xù)”，北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)有限公司招商發(fā)展部部長(zhǎng)郭詠在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“我們還加派人手，加快辦理相關(guān)手續(xù)的速度，以此來(lái)保證消費(fèi)者能夠盡快辦理手續(xù)”。

繼上周五發(fā)布《搖號(hào)新政來(lái)襲：強(qiáng)勢(shì)品牌賣(mài)斷貨 弱勢(shì)品牌消庫(kù)存》之后，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道今天再對(duì)北京搖號(hào)新政下的花鄉(xiāng)、亞市、新發(fā)地等二手車(chē)市場(chǎng)的眾生相做一個(gè)記錄。

工作人員加班加點(diǎn)趕業(yè)務(wù)

花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道原創(chuàng)報(bào)道組攝

上周四(12月17日)下午16時(shí)30分左右，花鄉(xiāng)二手車(chē)交易大廳內(nèi)擠滿了辦理過(guò)戶手續(xù)的車(chē)主。“按照正常的營(yíng)業(yè)時(shí)間，還有一個(gè)小時(shí)就下班了。這幾天，辦理過(guò)戶窗口的工作人員都是加班到晚上9點(diǎn)。這個(gè)工作狀態(tài)大概從12月11日開(kāi)始，周末也不休息，得一直持續(xù)到月末”，一位工作人員告訴記者，“新政出臺(tái)以來(lái)，不少車(chē)主著急把舊車(chē)賣(mài)掉騰出指標(biāo)”。

上述工作人員口中的“新政”，就是北京市交通委員會(huì)等13部門(mén)在12月7日發(fā)布的《<北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》(2020年修訂)。新政明確要求，“單位和個(gè)人(含家庭主申請(qǐng)人)出售、報(bào)廢名下小客車(chē)后需要新購(gòu)置小客車(chē)的，可以申請(qǐng)更新指標(biāo)，以小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)作為更新指標(biāo)證明文件。但個(gè)人名下有兩輛以上本市登記的小客車(chē)的，只能選擇其中一輛取得更新指標(biāo)”。對(duì)于名下有多個(gè)指標(biāo)且無(wú)渠道過(guò)戶的車(chē)主來(lái)說(shuō)，要想保留多個(gè)，“要么將指標(biāo)轉(zhuǎn)移給自己的親屬，要么就賣(mài)掉舊車(chē)把指標(biāo)進(jìn)行更新”，流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊說(shuō)。

按照規(guī)定，新政將于2021年1月1日起正式施行。12月8日，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布通知稱(chēng)，“2020年12月27日至12月31日，個(gè)人、單位系統(tǒng)賬戶內(nèi)的全部功能將暫停服務(wù)，包括指標(biāo)通知書(shū)打印、更新指標(biāo)申請(qǐng)、相關(guān)信息查詢等功能”。這就意味著車(chē)主必須在12月27日前完成指標(biāo)更新。

由于時(shí)間緊迫，導(dǎo)致到二手車(chē)市場(chǎng)辦理過(guò)戶的人數(shù)激增。“這段時(shí)間過(guò)戶的人太多了，有時(shí)候前一天晚上過(guò)來(lái)排隊(duì)，第二天下午還沒(méi)有完成過(guò)戶”，新發(fā)地二手車(chē)交易市場(chǎng)的一位保安對(duì)記者說(shuō)，“如果你要辦理過(guò)戶手續(xù)，現(xiàn)在得去排隊(duì)。車(chē)子要一層一層、一圈一圈的開(kāi)進(jìn)來(lái)，就跟上下班高峰期地鐵站進(jìn)站排隊(duì)似的”。“前幾天隊(duì)伍都排到了我們店門(mén)口了，周六、周日都在加班過(guò)戶”，隔壁捷途4S店的工作人員說(shuō)。

車(chē)主爭(zhēng)分奪秒騰指標(biāo)、換新車(chē)

與辦理過(guò)戶的工作人員同樣忙碌的還有二手車(chē)商。“好多車(chē)主因?yàn)闆](méi)有時(shí)間，不能全天耗在這里，他們會(huì)留下相關(guān)證件讓我們代為辦理”，一位二手車(chē)商指著自家店前的車(chē)說(shuō)，“您看我這門(mén)口，車(chē)都堆滿了”。

當(dāng)問(wèn)及收車(chē)的價(jià)格時(shí)，該二手車(chē)商坦言，“為了騰空指標(biāo)，車(chē)主都著急賣(mài)車(chē)，價(jià)格基本上是我說(shuō)了算，肯定比平時(shí)低不少”。“我只求盡快出手，損失這幾萬(wàn)塊錢(qián)也認(rèn)了”，一位手持車(chē)號(hào)牌和資料袋的車(chē)主留下一句話便匆匆地走了。羅磊直言，“大家有車(chē)趕緊賣(mài)掉，短時(shí)間內(nèi)肯定會(huì)增加二手車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)量，但這必然會(huì)導(dǎo)致交易價(jià)格下降”。

除了激增的貨源外，手里并不富裕的“指標(biāo)”資源也是二手車(chē)商壓低收購(gòu)價(jià)格的重要原因。據(jù)了解，大部分二手車(chē)商其實(shí)并沒(méi)有經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)的資格，他們以中介、經(jīng)紀(jì)或代理的形式，通過(guò)個(gè)人名義下的指標(biāo)來(lái)買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)。“這種指標(biāo)對(duì)于二手車(chē)商來(lái)說(shuō)屬于生產(chǎn)資料，是他們周轉(zhuǎn)車(chē)輛的工具，好多二手車(chē)商也是租用他人的指標(biāo)”，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“新政的實(shí)施，導(dǎo)致不少車(chē)主從二手車(chē)商手中收回指標(biāo)?？芍苻D(zhuǎn)的指標(biāo)減少，二手車(chē)商的經(jīng)營(yíng)成本肯定會(huì)提升，這最終還是轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上”。

上述二手車(chē)商告訴記者，“車(chē)主拿到更新的指標(biāo)后，便會(huì)趕往4S店給自己預(yù)定的新車(chē)上牌照”。記者從多家品牌4S店了解到，“不少有2個(gè)指標(biāo)甚至更多指標(biāo)的車(chē)主都已經(jīng)定好新車(chē)了，就等著自己的二手手趕緊賣(mài)了后能夠騰出指標(biāo)”。

“受新政影響，很多消費(fèi)者扎堆賣(mài)舊車(chē)，買(mǎi)新車(chē)，帶動(dòng)了新、舊車(chē)的交易量快速增長(zhǎng)。但現(xiàn)在是年底，各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商手里的庫(kù)存車(chē)也不多。平行進(jìn)口車(chē)商因?yàn)樘厥庠?，手里的貨源也不足。突然爆發(fā)的購(gòu)車(chē)需求，造成貨源緊張以及價(jià)格上漲”，郭詠分析指出，“這肯定會(huì)透支明年的汽車(chē)銷(xiāo)量，最起碼會(huì)影響明年一季度的銷(xiāo)售”。