再等五年 蘋(píng)果汽車(chē)就能面世了？

這個(gè)秋天，蘋(píng)果推出了不少新產(chǎn)品，而許多果粉們最關(guān)心的，還是一直活在傳說(shuō)中的Apple Car，也就是Project Titan。

關(guān)于造車(chē)項(xiàng)目，蘋(píng)果公司從沒(méi)有大張旗鼓的正式宣布過(guò)，但是從傳聞第一次出現(xiàn)的時(shí)間來(lái)看，這個(gè)項(xiàng)目至少已經(jīng)秘密進(jìn)行了7年了，而真正與公眾見(jiàn)面，可能至少還要等上個(gè)四五年。

到了年末，Apple Car的傳說(shuō)又有了新動(dòng)向。

先是彭博社報(bào)道稱，Project Titan劃歸到了新部門(mén)，現(xiàn)在歸人工智能業(yè)務(wù)旗下了。緊接著臺(tái)媒Digitimes爆料，蘋(píng)果公司正在和臺(tái)積電合作自動(dòng)駕駛芯片，并考慮在美國(guó)建廠。

按照Digitimes的說(shuō)法，蘋(píng)果正在向一批臺(tái)灣的汽車(chē)供應(yīng)商詢價(jià)，與他們探討技術(shù)規(guī)格等方面的問(wèn)題，并且計(jì)劃在美國(guó)建立工廠，而且已經(jīng)制定了生產(chǎn)計(jì)劃。

按照這些零部件供應(yīng)商透露的信息，Apple Car很像特斯拉，在供應(yīng)鏈上也會(huì)與特斯拉有很高的重疊率。比如自動(dòng)駕駛芯片方面蘋(píng)果找到了臺(tái)積電，后者不但是蘋(píng)果手機(jī)和電腦的芯片供應(yīng)商，也是特斯拉HW4.0自動(dòng)駕駛芯片的合作伙伴。

與蘋(píng)果合作多年的鴻海最近也宣布進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，先后與裕隆和菲亞特克萊斯勒合作造車(chē)，Digitimes認(rèn)為鴻海這種做法也是為了向蘋(píng)果這個(gè)大客戶展示自己在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力，希望能與之合作。

如果進(jìn)展順利，Apple Car的供應(yīng)鏈名單會(huì)在2021年逐步揭曉，預(yù)計(jì)2024-2025年有望正式亮相。

當(dāng)然，這一切都只是傳聞，蘋(píng)果方面沒(méi)有對(duì)外透露絲毫信息。按照彭博社的說(shuō)法，實(shí)際上在蘋(píng)果公司內(nèi)部，依然對(duì)Apple Car的發(fā)展方向舉棋不定。

究竟是自己造車(chē)，還是與傳統(tǒng)車(chē)企合作造車(chē)，抑或是只做自動(dòng)駕駛套件再出售給車(chē)企，蘋(píng)果自己也還在摸索中。

但是無(wú)論蘋(píng)果會(huì)不會(huì)自己造車(chē)，可以確定的是，對(duì)于Apple Car來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將是關(guān)鍵核心，至于電池技術(shù)和造車(chē)技術(shù)這些，蘋(píng)果方面并不擔(dān)心，作為全球市值最高的公司，它完全可以通過(guò)收購(gòu)的方式迅速掌握這些能力。

原本在蘋(píng)果內(nèi)部，Project Titan的負(fù)責(zé)人是Doug Field，但是最近項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)劃歸John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)，Giannandrea曾在谷歌任職，負(fù)責(zé)機(jī)器學(xué)習(xí)和搜索團(tuán)隊(duì)，2018年加入蘋(píng)果后擔(dān)任人工智能戰(zhàn)略和機(jī)器學(xué)習(xí)副總裁，負(fù)責(zé)Siri和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。

這已經(jīng)是蘋(píng)果幾年來(lái)對(duì)Project Titan進(jìn)行的第N次調(diào)整，在此之前項(xiàng)目進(jìn)展并不順利，2018年蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了8萬(wàn)英里，而2019年降到了7544英里。

蘋(píng)果CEO庫(kù)克則在2017年就表過(guò)態(tài)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是所有人工智能項(xiàng)目之母，也可能是最難展開(kāi)的人工智能項(xiàng)目之一。

不管蘋(píng)果最終會(huì)不會(huì)自己造車(chē)，還是只甘心做自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商，他們都必須加快腳步了，因?yàn)樵絹?lái)越多公司已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)，Waymo已經(jīng)開(kāi)始無(wú)人車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，特斯拉的FSD也日趨成熟。