特斯拉投資4200萬 在上海新建一座超級充電樁工廠

網(wǎng)易汽車11月27日報道 11月26日，特斯拉官方表示，計劃在上海投資4,200萬元，建設(shè)一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級充電樁工廠。

該項目計劃于2021年第一季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)10,000根超級充電樁(主要為V3超級充電樁)。此舉將加速V3超級充電樁這一全球頂尖充電設(shè)備在中國的普及，讓全國特斯拉用戶享受到“充電15分鐘，續(xù)航250公里”的極致體驗。

此前，特斯拉超級充電樁均從美國進(jìn)口，因此在中國生產(chǎn)充電樁，將使特斯拉在華充電樁建設(shè)速度加快，滿足激增的用戶充電需求。作為中國充電樁工程建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多，覆蓋城市最廣的新能源智能汽車企業(yè)，特斯拉一直在國內(nèi)大力布局充電網(wǎng)絡(luò)。

自今年開始，越來越多特斯拉車主發(fā)現(xiàn)，身邊的特斯拉超級充電站如雨后春筍般冒出，在商場、酒店、寫字樓、景區(qū)遍地開花。在部分城市的核心商圈，特斯拉超級充電站的密集程度甚至超越了加油站。

這得益于特斯拉2020年初在中國開始的大規(guī)模建站計劃。此前特斯拉曾表示，希望讓用戶購買一臺特斯拉時，不僅得到一款極具前瞻性的智能產(chǎn)品，還可享受一套完備的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及相匹配的生態(tài)系統(tǒng)，這將為用戶帶來無可比擬的用車體驗。如今，2020年即將過去，特斯拉超充站的建設(shè)任務(wù)也進(jìn)入全力沖刺階段。

根據(jù)特斯拉充電團(tuán)隊發(fā)布的微博顯示，10月份特斯拉在中國上線30座超級充電站，共219個超級充電樁，覆蓋18座城市。步入11月，超級充電建設(shè)速度再次加速，單日上線超過5座以上超級充電站成為基礎(chǔ)操作，此外代表全球頂尖充電技術(shù)的V3超級充電站也大規(guī)模登陸全國各大城市。截至11月24日，特斯拉11月份已在中國上線43座超充站。

據(jù)特斯拉官方表示，預(yù)計到2020年底，特斯拉將建成近650個超級充電站(約5000余個超級充電樁) 以及超過2000個目的地充電樁，實現(xiàn)中國各主要城市全線大貫通。與之相比，在此前的五年中，特斯拉在中國總共建設(shè)了2000+超級充電樁。效率一詞再次在特斯拉上展現(xiàn)的淋漓盡致。

有人說，現(xiàn)在全行業(yè)都在發(fā)力布局充電樁，特斯拉自建超充網(wǎng)絡(luò)是多此一舉，這個觀點非常局限。當(dāng)前新能源汽車還未形成規(guī)模效應(yīng)，而充電站投資大、回報慢，利用率低下導(dǎo)致管理缺失，損壞、停用是常態(tài)，經(jīng)常出現(xiàn)新能源車主跑四五個充電站都無法充電的情況，且由于兼容和適配問題，充電速度遠(yuǎn)不及預(yù)期。

而特斯拉自建充電站，首先保障了充電速度和適配問題，其V3超級充電樁擁有250kW的峰值充電功率，最快15分鐘可補(bǔ)充250公里續(xù)航。而大部分普通快充樁僅為60kW，不到特斯拉V3的四分之一。

其次，在選址方面，特斯拉超充站多入駐城市頂級商圈、酒店、寫字樓等，不論地理位置、物業(yè)配套、安保措施都極為完善，配合智能地鎖或物業(yè)專人管理，以及比普通停車場更寬闊的專屬車位，為特斯拉車主提供了高質(zhì)量的專屬充電體驗。

數(shù)量方面，在高密度的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋下，特斯拉車主既能保證日常市內(nèi)通勤的無憂出行，也能完成北京到上海、哈爾濱到三亞等長途自駕。再加上目的地充電站與家用充電樁，構(gòu)成了靈活、便利、高密度覆蓋的特斯拉專屬充電網(wǎng)絡(luò)。已有多位特斯拉車主駕車“打卡”珠峰大本營，足以看出特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋之廣。

隨著特斯拉上海超級充電樁工廠的落成，特斯拉勢必將進(jìn)一步提升超級充電網(wǎng)絡(luò)的密度布局與覆蓋，其充電網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢將進(jìn)一步擴(kuò)大。這既將為車主帶來更好的體驗，也將進(jìn)一步推動國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。