大眾增持 共標(biāo)雙利好 思皓“乘風(fēng)破浪”而來(lái)

2020年汽車行業(yè)的“金九銀十”可謂成色赤足，一改過(guò)去兩年車市寒冬里九、十月份也不火的溫吞景象。

確實(shí)，車市寒冬的冷酷市場(chǎng)環(huán)境，令不少老品牌艱難求生存，不少新品牌、新勢(shì)力默默地倒在寒冬中，而只有抗寒能力強(qiáng)的車企和品牌才能挺得過(guò)冬天，迎來(lái)春暖花開(kāi)。江淮汽車無(wú)疑是車市寒冬里最受矚目的車企。

推遲5個(gè)月后于9月開(kāi)展的2020北京國(guó)際車展別樣熱鬧。此間，江淮汽車旗下思皓品牌的綻放顯得格外耀眼，與江淮大眾共“閃電”車標(biāo)的首款產(chǎn)品思皓X8的上市也被賦予更深含義。

11月2日，江淮汽車官宣：“江淮大眾增資相關(guān)事宜已獲得安徽省發(fā)展改革委備案通過(guò)。”江淮汽車一連串動(dòng)作和其背后的深意值得拿出來(lái)進(jìn)行梳理與解讀。至少?gòu)慕创蟊娝拣┑浇闯擞密囆缕放扑拣┑淖兓?，體現(xiàn)了大眾與江淮合資合作的密切程度在以往中外車企所不曾達(dá)到的親密度，同時(shí)，在大眾持續(xù)賦能后，“全面對(duì)標(biāo)、全線達(dá)標(biāo)、全速共標(biāo)”的思皓將能更好地?fù)?dān)負(fù)起江淮乘用車品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、提升江淮汽車在乘用車市場(chǎng)地位的使命。

大眾持續(xù)賦能 比南北大眾更親厚

從公開(kāi)資料來(lái)看，江淮與大眾公開(kāi)走到一起始于2017年。當(dāng)時(shí)，大眾汽車在國(guó)內(nèi)擁有一汽大眾、上汽大眾兩家乘用合資公司的前提下，與江淮汽車合資，拉開(kāi)中外車企合資合作模式的新篇章。2017年5月，江淮大眾汽車有限公司成立，“思皓”以江淮大眾合資公司的首個(gè)戰(zhàn)略品牌身份亮相，是大眾基于在華謀求新發(fā)展之路背景下而來(lái)的新能源品牌，首款車型

思皓E20X，定位于新能源車。

隨著合資合作的逐步深入，江淮汽車于2018年全面引入德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，先后投入數(shù)億元升級(jí)生產(chǎn)線。當(dāng)時(shí)間來(lái)到2019年，江淮推出首款與大眾汽車共線生產(chǎn)的轎車——

嘉悅A5，該車也成為江淮乘用車3.0時(shí)代的首款產(chǎn)品，隨后又陸續(xù)推出了

嘉悅X7和嘉悅X4。這三款與江淮大眾共線車型，在大眾德系品質(zhì)賦能后上市表現(xiàn)不錯(cuò)。“思皓”品牌的誕生，是大眾合資品牌的身份的明證，不止于與大眾共線生產(chǎn)、全速共標(biāo)，還確定了區(qū)隔于過(guò)往的獨(dú)立品牌調(diào)性，進(jìn)一步說(shuō)明了江淮乘用車品牌與大眾的融合愈發(fā)緊密，德系基因由隱性轉(zhuǎn)為顯性，為下一步江淮乘用車的品牌煥新升級(jí)創(chuàng)造了條件。

2020年5月29日，安徽省國(guó)資委、大眾中國(guó)投資、江汽控股簽署《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書(shū)》，6月11日，相關(guān)方簽署相關(guān)協(xié)議。上述交易完成后，大眾集團(tuán)以10億歐元獲得江汽控投50%股份，同時(shí)增持江淮大眾股份至75%，拿到管理權(quán)。這是汽車產(chǎn)業(yè)首度有外資企業(yè)參與到國(guó)企混改中，是開(kāi)先例之舉。大眾集團(tuán)進(jìn)一步增加投資和股比，意味著江淮大眾的進(jìn)一步深化合作，將更多的資源、技術(shù)等輸送給江淮汽車。

以閃電車標(biāo)亮相北京車展的思皓X8，便體現(xiàn)了大眾對(duì)江淮汽車的厚愛(ài)有加，大眾方面投入的力度更甚于一汽大眾和上汽大眾。這讓人們看到思皓從新能源品牌向新合資品牌的轉(zhuǎn)變。背靠大眾，江淮乘用車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)“天時(shí)、地利、人和”皆備。

全速共標(biāo)升級(jí) 思皓X8承前啟后

北京車展期間，思皓X8是作為江淮乘用車3.0時(shí)代全新品牌的首款車型亮相。在大眾汽車與安徽省國(guó)資委50：50等股比持有江汽控投股份的當(dāng)下，掛著“閃電”標(biāo)的思皓就成為了全新的合資乘用車品牌。更重要的是，思皓X8這款產(chǎn)品不再像江淮嘉悅系產(chǎn)品一樣只是“共線生產(chǎn)、大眾標(biāo)準(zhǔn)”的江淮產(chǎn)品，而是從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)源頭即融入大眾基因的全新戰(zhàn)略車型，“德系品質(zhì)”名正言順。

作為江淮乘用車為適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)、為消費(fèi)者帶來(lái)極致品質(zhì)與智能體驗(yàn)的新品牌，依托合資合作優(yōu)勢(shì)，思皓將傳遞能量、力量、賦能、創(chuàng)變的品牌價(jià)值。品牌以“全面對(duì)標(biāo)、全線達(dá)標(biāo)、全速共標(biāo)”為標(biāo)準(zhǔn)自我要求，可以說(shuō)從生產(chǎn)平臺(tái)、質(zhì)量管理再到產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，它自然地展現(xiàn)出德系品質(zhì)。

車型全面對(duì)標(biāo)大眾MQB平臺(tái)，體系采用德國(guó)VDA質(zhì)量管理，以保證產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);工藝上投入2億元升級(jí)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)藍(lán)光自動(dòng)化檢測(cè)、防水探針檢測(cè)等;技術(shù)上升上有雙制動(dòng)真空源、EPS車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù);通過(guò)全面提升動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性等性能，帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn);而且車輛的試驗(yàn)驗(yàn)證，都是在國(guó)內(nèi)及業(yè)內(nèi)頂級(jí)的試驗(yàn)室、試驗(yàn)場(chǎng)完成，使得車輛可靠性、駕駛性能等在出廠前就達(dá)到最優(yōu)。就思皓X8而言，行駛舒適性、操控性和可靠性，全面對(duì)標(biāo)大眾設(shè)計(jì)、調(diào)校和可靠性驗(yàn)證，整車經(jīng)過(guò)384萬(wàn)公里全工況超長(zhǎng)路試，相當(dāng)于環(huán)游中國(guó)大陸170次。其以可靠的大眾品質(zhì)，為用戶送上舒心座駕。

在全線達(dá)標(biāo)這一塊，思皓X8以創(chuàng)新融合發(fā)展為前提，從品質(zhì)、制動(dòng)、NVH、轉(zhuǎn)向、操控、車身等六大方面達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘者提供安全、靜謐、舒適的駕乘體驗(yàn)，帶來(lái)更多操控樂(lè)趣，讓出行生活更具品質(zhì)。

在全面對(duì)標(biāo)和全線達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，得益于大眾與江淮的深度合作，大眾的持續(xù)賦能，思皓X8作為江淮乘用車全新思皓品牌的首款車型走向市場(chǎng)，真正意義上開(kāi)啟了全速共標(biāo)的新時(shí)代，以大眾“親兒子”的身份共享國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造的價(jià)值。思皓X8從誕生起，就與江淮大眾共標(biāo)，這是在新合資背景被江淮乘用車給予“乘風(fēng)破浪”的厚望，而所乘之“風(fēng)”正是大眾的德系血統(tǒng)、嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)、以及過(guò)硬的品質(zhì)和強(qiáng)大的品牌背書(shū)。相信，有大眾鼎力支持和后續(xù)不斷加大對(duì)江淮的投資投入，思皓X8的前景將會(huì)越來(lái)越好，而且于思皓品牌而言將得到比一汽大眾、上汽大眾更多的來(lái)自大眾方面的傾斜，進(jìn)而助力江淮大眾快速比肩“南北大眾”，江淮乘用車也能更好更快的壯大起來(lái)，以全新品牌形象引領(lǐng)江淮乘用車邁向新高度。

江淮乘用車品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)可期

思皓X8是江淮乘用車在合資時(shí)代拿出的新品牌開(kāi)山之作，凝聚了江淮與大眾的大量心血，是合資合作成果的成功體現(xiàn)。隨著大眾未來(lái)投入的持續(xù)加碼和賦能，未來(lái)幾年，思皓品牌將依托全新模塊化平臺(tái)，推出多款全新車型和改款車型，通過(guò)多產(chǎn)品全矩陣的產(chǎn)品策略進(jìn)一步提升江淮乘用車在乘用車市場(chǎng)的地位，提高江淮乘用車在乘用車市場(chǎng)的“音量”。

思皓品牌的到來(lái)，使得江淮乘用車實(shí)現(xiàn)思皓與

瑞風(fēng)雙品牌落地，乘用車品牌定位愈發(fā)清晰，更利于人們從長(zhǎng)久以來(lái)江淮“JAC”印象中漸漸抽脫出來(lái)。特別是大眾全面賦能的思皓品牌，擁有“全面對(duì)標(biāo)、全線達(dá)標(biāo)、全速共標(biāo)”的優(yōu)勢(shì)，合資品牌的身份已明確傳遞思皓就是大眾一員的信息。這不僅有助于人們對(duì)江淮乘用車品牌有更時(shí)尚化、精品化、智能化的認(rèn)識(shí)，而且對(duì)江淮乘車用品牌實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)大有裨益。畢竟有大眾的硬核實(shí)力做品牌強(qiáng)大的支撐，而且這種全方位的支持還會(huì)隨著品牌的不斷發(fā)展和大眾的持續(xù)投入，變得更加牢不可摧。往小里說(shuō)，思皓的發(fā)展無(wú)可限量，往大處說(shuō)，江淮乘用車將迎來(lái)嶄新的時(shí)代——比南北大眾的日子更滋潤(rùn)。

2020年前三季度數(shù)據(jù)顯示，1-9月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為33.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%。乘用車方面，9月江淮乘用車銷量為1.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.5%，同比增長(zhǎng)19.9%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比同比雙增長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好。不難看出，大眾的賦能對(duì)江淮乘用車的銷量增長(zhǎng)具有明顯的積極意義。隨著思皓X8銷量的持續(xù)爬坡，思皓將為江淮乘用車銷量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)更多力量。

伴隨著未來(lái)思皓產(chǎn)品的豐富，大眾與江淮合作更加密切，江淮乘用車將向市場(chǎng)投放更多高品質(zhì)、滿足更廣泛消費(fèi)群體用車需求的車型?；仡^看看一汽大眾與上汽大眾的來(lái)時(shí)路，不難想象，江淮乘用車未來(lái)的發(fā)展空間有多么巨大。