上市一年月銷僅6臺！馬自達旗艦SUV CX-8面臨退市風險

作為日系車中的另類，馬自達一直秉持著“小而美”的經(jīng)營理念，按照自己的想法造車，除了不錯的外觀顏值之外，還會賦予車輛獨特的個性。因此，馬自達的車型在市場上屬于小眾而又個性的群體。

不過作為小眾車型，在市場開局不利的局面下，馬自達的新車銷量也承受了不小的沖擊。日前，我們于長安馬自達官方獲悉，2月份長安馬自達銷量為1,177輛，同比下滑82%。

其中旗艦SUV馬自達CX-8僅售出6臺，銷量創(chuàng)歷史新低，同時也面臨著停產退市的不利局面。并且在2019年一完整銷售年份中，CX-8的平均月銷量也平均不到200臺。

據(jù)悉，馬自達CX-8于2018年底上市，作為馬自達SUV旗下的旗艦車型。新車擁有三排7座的車內空間布局，但熟悉馬自達的車主都知道，后排空間一直為用戶所吐槽。

而CX-8也沒有發(fā)生太大的改觀，后排空間表現(xiàn)本就一般的車型，又塞進三排7座椅，乘坐感受可想而知。

并且定位于中型7座的CX-8，其在國內的指導價格區(qū)間來到了25.88-33.08萬元，甚至比同級“標桿”車型漢蘭達還要高出不少，這也讓不少對其有想法的消費者望而卻步。

不過不同于中國市場，日本本土市場中，CX-8車型的表現(xiàn)卻是相當亮眼。且其起售價格僅為18.87萬元，還提供2.5T渦輪增壓發(fā)動機。反觀中國市場，起售價高達25.88萬元，僅提供提供CX-5同款的2.5L發(fā)動機。

此外，此前有外媒報道稱，馬自達最新的一份報告顯示，其在2022年3月以前不會推出重要新車型，并且現(xiàn)有車型也不會進行重要改款和換代。