通用汽車年底前將關閉澳大利亞、新西蘭業(yè)務 泰國工廠賣給長城

據(jù)彭博社報道，通用汽車公司正在撤出美國和中國核心市場以外的更多市場。該公司表示，將在今年年底前逐步關閉在澳大利亞、新西蘭以及泰國的制造、銷售、設計等業(yè)務，從而繼續(xù)退出表現(xiàn)不佳的市場，將資源集中在自動駕駛汽車和電動汽車等新技術的投資上。

通用汽車表示，這些業(yè)務重組將導致11億美元的現(xiàn)金和非現(xiàn)金支出，并導致泰國1500人、澳大利亞和新西蘭828人失業(yè)。

通用汽車在一份聲明中稱，公司還將在2021年前退役Holden品牌，從泰國撤回雪佛蘭品牌，并將其在泰國的Rayong工廠出售給中國長城汽車。

通用公司總裁馬克•睿思(Mark Reuss)曾在2008年和2009年執(zhí)掌Holden品牌，但其市場份額從近13%已經(jīng)降至4.1%。Holden是澳洲第一款本土汽車品牌，然而，經(jīng)營百年后，2013年結(jié)束自產(chǎn)，2017年通用宣布停止霍頓品牌整車裝配、發(fā)動機研發(fā)等。

睿思在聲明中說，隨著澳大利亞Holden品牌的銷量直線下降，公司無法證明繼續(xù)投資該品牌車的合理性。

通用汽車還稱，中國長城汽車已同意收購通用汽車的泰國制造廠，交易預計將在2020年底前完成。

值得注意的是，1月，長城汽車還就收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協(xié)議，在相關監(jiān)管部門批準上述協(xié)議之后，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。

在全球業(yè)務重組的過程中，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗•博拉(Mary Barra)在不斷推動加速撤出不盈利的市場，因為公司幾乎所有利潤都來自美國和中國。

2019年，通用汽車在美國的汽車銷量接近290萬臺，而在中國的新車銷量達309萬臺。多年來，中國市場一直通用汽車全球最大單一市場。2018年，通用汽車全球銷量約達840萬輛，而在中國的銷量超過364萬輛，比美國市場多出了64萬輛。

去年，通用汽車全年凈收入為1372億美元，凈利潤為67億美元，調(diào)整后息稅前利潤為84億美元。其中，中國市場收益占11億美元。

該公司正進行一場精心策劃的“賭注”，目的是降低其全球制造汽車的影響力，并投資于新技術，而不是將資金投入到試圖修復其核心制造業(yè)務上。

2月5日，通用汽車首席財務官迪維婭·蘇雅德瓦拉(Dhivya Suryadevara)在一次報告中告訴分析師，與2018年相比，重組通用汽車在中國以外的國際業(yè)務，使其利潤率達到中等個位數(shù)，“確實意味著20億美元的改善”。

博拉在一份聲明中表示：“我經(jīng)常說，我們會做正確的事情，即使是在困難的時候，而現(xiàn)在就是這樣的時候。我們有正確的戰(zhàn)略來推動強勁的回報，并優(yōu)先考慮將推動未來流動性增長的全球投資。”

縮減業(yè)務規(guī)模是通用汽車自2009年擺脫破產(chǎn)以來長期戰(zhàn)略的一部分。該公司于2015年將雪佛蘭品牌撤出歐洲，同年離開俄羅斯，并于2017年將德國歐寶(Opel)和英國沃克斯豪爾(Vauxhaul)品牌出售給標致雪鐵龍(PSA)。自2014年上任CEO以來，博拉一直將利潤率置于銷量和全球業(yè)務之上。

隨著通用汽車在海外縮減規(guī)模，該公司正大舉投資電動汽車，以期趕上特斯拉。通用汽車已經(jīng)花費數(shù)十億美元與Cruise LLC合作開發(fā)自動駕駛汽車，后者是通用汽車在2016年收購初創(chuàng)企業(yè)。

Cruise也受到了眾多投資者的青睞，2018年5月，該公司宣布軟銀愿景基金將向該公司投資22.5億美元(約合人民幣157億元)，而通用汽車本身還將再投資11億美元(約合人民幣77億元)。

2018年10月，本田承諾將向Cruise投資7.5億美元(約合人民幣52億元)，接下來的12年還將再提供20億美元(約合人民幣140億元)的資金。

目前，Cruise的估值約為146億美元(約合人民幣1019億元)。其研發(fā)團隊已經(jīng)達到1800人，自動駕駛的軟件和硬件都有了大幅度的提升。Cruise已經(jīng)在加州舊金山地區(qū)進行了大量的自動駕駛測試，同時還在亞桑利納州和底特律進行了測試。

根據(jù)Cruise公司首席執(zhí)行官丹·阿曼(DanAmmann)預計，自動駕駛汽車市場規(guī)模達8萬億美元，涵蓋自動駕駛打車服務、自動駕駛貨運服務以及數(shù)據(jù)分析和車內(nèi)體驗等細分市場。

在電動化上， 通用汽車計劃投資80億美元到2023年將在全球推出20款全新純電動汽車。日前，通用汽車還宣布將悍馬品牌重新打造成一款擁有巨大馬力、加速度和扭矩的純電動“超級皮卡”，直接劍指特斯拉Cybertruck電動皮卡。該車型預計將于2021年秋季在底特律的一家工廠投產(chǎn)，年底前開始銷售。