工人運動搖籃 重溫鐵路發(fā)展史

這面國旗，被永久珍藏在膠濟鐵路博物館內(nèi)!今年是新中國成立75周年，也是山東省第一條鐵路——膠濟鐵路開通運營120周年。一面曾經(jīng)飄揚在天安門廣場的五星紅旗，作為愛國主義的生動教材，傳遞到鐵路職工手中。

起于動蕩，中國鐵路是工人運動搖籃。1876年，在經(jīng)歷第二次鴉片戰(zhàn)爭的失利之后，古老的中國打開了塵封的國門，現(xiàn)代工業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)物——鐵路出現(xiàn)在中國的大地上。中國人民從開始視鐵路為破壞風(fēng)水的邪物，再到漸漸明白鐵路在交通和資源開發(fā)發(fā)揮的重要作用，在爭路權(quán)、懲國賊和建鐵路中苦苦求索。1911年，四川人民的保路運動點燃了辛亥革命爆發(fā)的導(dǎo)火索;1917年，十月革命宣告勝利，為中國送來了馬克思主義，苦難深重的中華民族迎來了曙光，而在“五四”運動前后，毛澤東、劉少奇等在京漢鐵路長辛店鐵路工廠，開辦了中國第一所向工人傳播馬克思主義的學(xué)校，第一批工人黨員就此誕生，隨之而來的工人反帝反封建的運動也隨之水漲船高，毛主席對此這樣評價：“中國工人運動還是從長辛店鐵路工廠開始的?！?/p>

中華人民共和國成立后，中國鐵路開啟了新的征程。

繼往開來， 中國鐵路建國后迎來迅猛發(fā)展。鐵路不僅僅只是單純的交通工具，更是物質(zhì)文化的組成部分。在鐵路高速發(fā)展的今天，猶不得不讓鐵路人為如今鐵路的蓬勃發(fā)展感到自豪。2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。地方政府和社會資本投資鐵路蓬勃發(fā)展，地方鐵路營業(yè)里程達(dá)到2.4萬公里。目前中國鐵路貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界首位，并持續(xù)保持高位運行，其中貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國和俄羅斯貨運量總和。在高速鐵路以每小時350km的速度呼嘯而過的時代，我們回顧以往中國鐵路的歷史，這也是新中國翻天覆地地變化的一個縮影。

隨著城市的發(fā)展，鐵路車站經(jīng)過多次的改造與建設(shè)，已經(jīng)不再是從前的樣子，但這些記憶會長久地留在經(jīng)歷過的人們的腦海里，在相片和攝像里，也在博物館里，黃舊的信號旗，斑駁的鐵鞋，舊式的機車與車輛，人們依舊還可以回憶留念那時候的城市的風(fēng)貌。鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具，逐漸稀疏的火車轟鳴聲早已遠(yuǎn)去，那些為了鐵路揮灑汗水和熱血的人們，通過這些曾經(jīng)鮮活在人們的記憶里的老物件，隨著民族的靈魂和熱血，融合在時代富強振興的中國夢里。(陳震離)