持續(xù)推進(jìn)新線建設(shè) 奮力實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消息，2022年上半年，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線2043.5公里，其中高鐵995.9公里。鄭渝高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段、濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段、黃岡至黃梅高鐵、和田至若羌鐵路、北京豐臺(tái)站等項(xiàng)目依法安全高質(zhì)量開(kāi)通，川藏鐵路、滇藏鐵路麗江至香格里拉段、重慶至昆明高鐵等在建工程有序推進(jìn)。(央廣網(wǎng))

交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極其重要的環(huán)節(jié)，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)健康發(fā)展大局提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其釋放出的強(qiáng)大的動(dòng)能，將推動(dòng)沿線人員就業(yè)以及幫助關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)贏取發(fā)展新。據(jù)測(cè)算，我國(guó)高鐵每1億元投資，對(duì)建筑、冶金、制造等上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)產(chǎn)值在10億元以上，可創(chuàng)造就業(yè)崗位600多個(gè)。一季度，國(guó)鐵集團(tuán)開(kāi)足馬力，全面推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。然而在4、5月份間，全國(guó)疫情多點(diǎn)散發(fā)，鐵路新線建設(shè)項(xiàng)目受影響明顯，為此，鐵路部門(mén)緊盯重點(diǎn)開(kāi)通項(xiàng)目，科學(xué)調(diào)配建設(shè)資源，優(yōu)化施工組織安排，保持了新線新站開(kāi)通準(zhǔn)備工作穩(wěn)步有序推進(jìn)態(tài)勢(shì)，待到6月疫情防控呈現(xiàn)整體向好，新線建設(shè)又如火如荼展開(kāi)，聚焦優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，力爭(zhēng)完成年度投資任務(wù)和實(shí)物工作量，確保新線按時(shí)按量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)代化的交通建設(shè)，不僅為人民群眾提供了安全舒適的出行方式，滿足人民群眾的獲得感和幸福感，而且對(duì)城市格局、人口密度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深刻影響。黨的十八大以來(lái)，鐵路發(fā)展突飛猛進(jìn)，已經(jīng)構(gòu)建起作用強(qiáng)大、便捷高效的現(xiàn)代化鐵路(高鐵)網(wǎng)，區(qū)域聯(lián)通能力大幅提升。完成了“八縱八橫”的主動(dòng)脈成網(wǎng)建設(shè)，形成了半徑500公里的城市1—2小時(shí)公交化出行交通圈;實(shí)現(xiàn)了4小時(shí)左右到達(dá)的1000公里跨區(qū)域當(dāng)日往返;以及2000公里跨區(qū)域間核心城市間8小時(shí)工作圈，使鐵路在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中的占比得到進(jìn)一步提高。另外，鐵路在老少邊及脫貧地區(qū)新建高鐵2.2萬(wàn)公里，198個(gè)縣首次進(jìn)入高鐵時(shí)代，對(duì)沿線各地資源的優(yōu)化和匯集作用顯著。同時(shí)，多快好省地建設(shè)鐵路新線，也是目前最為經(jīng)濟(jì)、最為“綠色”的發(fā)展之道。高鐵每百公里的能耗僅為飛機(jī)的18%和大客車(chē)的50%，二氧化碳排放量也僅為飛機(jī)的6%、汽車(chē)的11%，是實(shí)現(xiàn)“綠色交通+綠色經(jīng)濟(jì)”的應(yīng)用之舉，更符合“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展理念。

后續(xù)，鐵路部門(mén)還將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)力度，持續(xù)推進(jìn)西南、西北區(qū)域線路間的增強(qiáng)補(bǔ)缺，以咬定青山不放松的執(zhí)著擔(dān)當(dāng)作為，始終凝神聚力,以獨(dú)一無(wú)二的“中國(guó)速度”在推進(jìn)偉大強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的平臺(tái)上縱情馳聘，全力以赴滿足廣大人們?nèi)罕妼?duì)美好生活的向往。(車(chē)曉敏)