奏響交通強國鐵路先行的時代樂章

國家鐵路局副局長安路生表示，中國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術在世界處于領先地位，形成了具有獨立自主知識產(chǎn)權的高鐵建設和裝備制造技術體系。(6月10日央視網(wǎng)消息)

鐵路是近代工業(yè)文明的產(chǎn)物，對中國來說是個舶來品。從中國土地上第一條建成營業(yè)的吳淞鐵路，到中國人第一次自主設計建造的京張鐵路，再到世界上運營效益最好的京滬高鐵，中國鐵路在全盤引進、消化吸收、集成創(chuàng)新中砥礪前行，而今在總體技術水平上邁入了世界先進行列，尤其是在“三高一重”(高速、高原、高寒、重載)技術上居于世界領先地位。這是一個多么了不起的成就，它用科學嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)、無可辯駁的事實回應了一些西方國家對中國制度的質(zhì)疑，對中國智慧的懷疑，對中國崛起的抹黑，向世人昭示：中國人不僅能做精原創(chuàng)，也能做優(yōu)引進，實現(xiàn)后來居上彎道超車。

“人民鐵路人民建”為鐵路事業(yè)發(fā)展筑牢堅強后盾。中國鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，是國家重要的基礎設施，是大眾化的交通工具。新中國成立以來，歷次國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃中始終有鐵路篇章，重要鐵路工程的技術攻堅，隨時能調(diào)集各行業(yè)的精兵強將，主要鐵路干線建設的資金保障，是中央和地方各級政府的必保任務。在某些國家和地區(qū)鐵路建設中猶如天塹的征地難題，在中國從來就不是問題。交通強國，鐵路先行絕非空話。中國特色社會主義制度，為鐵路的發(fā)展提供了最有力的支持和保障。

“人民鐵路為人民”為鐵路事業(yè)發(fā)展擦亮民生底色。中國鐵路的公益性始終是最鮮明的特點。從鐵道部到鐵路總公司再到如今的國鐵集團，始終堅持“人民鐵路為人民”的服務宗旨。為減輕人民經(jīng)濟負擔，鐵路長期實施普惠性的低票價，老少邊地區(qū)開行“慢火車”，特殊時期開行“高考專列”“支農(nóng)專列”。為服務國家戰(zhàn)略需要，鐵路部門保證軍事運輸隨到隨開，搶險救災專列優(yōu)先，邊疆鐵路建設優(yōu)先。為減輕企業(yè)物流成本，鐵路實施靈活運價，線上提報計劃，減少中間環(huán)節(jié)，確保貨暢其流。為民是中國鐵路的根本，也是鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉。

“新時期鐵路精神”為鐵路事業(yè)發(fā)展提供強大思想武器。天有三寶日月星，人有三寶精氣神。正是在一批批矢志不渝迎難而上、勵精圖治攻堅克難的鐵路前輩帶領下，中國鐵路歷經(jīng)百年風雨，才終于走在了世界前列。面對世界性難題，詹天佑用精妙的設計攻克了被外國專家認為“50年內(nèi)不可能完成的任務”;面對發(fā)達國家的技術封鎖，中國鐵路工程師們埋頭苦干，自主創(chuàng)新，在“三高一重”領域形成了具有獨立自主知識產(chǎn)權的高鐵建設和裝備制造技術體系;災害來襲，動車司機楊勇在關鍵的5秒鐘內(nèi)拉下了生命中最后一把閘，用一己性命保住了一車人生命，而這樣的鐵路人在200萬鐵路員工中絕不是少數(shù)。二七精神、毛澤東號精神、鐵牛號精神、小東精神、成昆精神、158精神、巴山精神、大秦重載精神、青藏鐵路精神等等，一條條蜿蜒的鐵路印刻著中國鐵路人忘我奮斗的堅實足跡，歷久彌堅的紅色基因在鐵路改革發(fā)展新征程中代代相傳。

在疫情延宕反復，國際形勢變幻莫測的今天，面對網(wǎng)絡上不時流傳的唱衰中國的雜音，我們更要時刻保持清醒頭腦，堅定文化自信，提振精氣神，保持好狀態(tài)，奏響交通強國鐵路先行的時代樂章。(謝曉斌)

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http://news.cctv.com/2022/06/10/ARTIe7mKv8bjpXIT3DlkPuJk220610.shtml