冬日里的“慢火車(chē)”承載著幸福

每年秋冬季節(jié)，昭通的蘋(píng)果陸續(xù)成熟，5647次“慢火車(chē)”迎來(lái)大批果農(nóng)和成箱(筐)蘋(píng)果果農(nóng)乘坐5647次“慢火車(chē)”外銷(xiāo)“慢火車(chē)”也成為當(dāng)?shù)毓r(nóng)提高銷(xiāo)量的重要交通工具進(jìn)入秋冬季，昭通蘋(píng)果進(jìn)入集中采摘期。(11月30日 澎湃新聞?dòng)?

中國(guó)鐵路近年來(lái)發(fā)展迅速，從蒸汽機(jī)到電力機(jī)車(chē)再到現(xiàn)在風(fēng)馳電掣的動(dòng)車(chē)組，人們的出行也越來(lái)越離不開(kāi)速度更快環(huán)境更好的高鐵列車(chē)，然而我們身邊卻保留了許多“慢火車(chē)”，它承載著我們生活中不可或缺的幸福與使命。

冬日，到了蘋(píng)果豐收的季節(jié)，農(nóng)民伯伯們一年來(lái)的艱辛與汗水在這一刻得到回報(bào)，11月30日，溫暖的陽(yáng)光照耀在云南昭通南站的站臺(tái)上。村民們挑著蘋(píng)果陸續(xù)趕來(lái)候車(chē)，這個(gè)地處云貴高原大山深處的小站一下子熱鬧了起來(lái)。這些新鮮的蘋(píng)果，將從昭通南站搭乘5647次綠皮火車(chē)，賣(mài)到貴州威寧、六盤(pán)水、安順、貴陽(yáng)等地。2003年，貴州貴陽(yáng)至云南昭通之間開(kāi)通了一趟逢站必停的5648/5647次綠皮火車(chē)。這趟穿行在云貴高原上的“慢火車(chē)”，是沿線(xiàn)村民出行的重要交通工具，也是云貴兩省鐵路沿線(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出山的“致富快車(chē)”，也被果農(nóng)們親切的稱(chēng)為“蘋(píng)果號(hào)”列車(chē)。

幾十年來(lái)，“慢火車(chē)”串起了云貴高原的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，果農(nóng)們是這趟“慢火車(chē)”的?？汀ｋm然大山里已修通了公路，但在云貴高原海拔頗高，地勢(shì)陡峭，山路崎嶇的條件下，又加上常年雨水，很容易造成山體滑坡，大水沖垮路基等等地質(zhì)災(zāi)害，在寒冷的冬季，高原上常常溫度低于零攝氏度，很容易造成路面結(jié)冰，再加上冬季人們出行手腳不便，所以這趟“慢火車(chē)”是果農(nóng)們最安全，最有保障的出行選擇。

“慢火車(chē)”的保留和票價(jià)幾十年不變，是人民鐵路為人民的充分體現(xiàn)。鐵路總公司雖然是企業(yè)，但沒(méi)有一味地去追求經(jīng)濟(jì)利益，在鐵路高速發(fā)展的今天，心還緊緊地系著貧困地區(qū)、偏遠(yuǎn)山區(qū)，人民鐵路始終是為著人民。

“慢火車(chē)”助力昭通蘋(píng)果走出大山，讓當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品豐收之際有了去處，實(shí)現(xiàn)家庭穩(wěn)定增收，果農(nóng)們一年來(lái)付出換來(lái)了他們的生活保障，由貧困到脫貧，再走向小康生活，日子過(guò)得越來(lái)越好了，心里更加的充滿(mǎn)干勁了，來(lái)年的生活更有憧憬了。

鐵路部門(mén)近年來(lái)根據(jù)群眾出行需要，不惜犧牲自我成本，不計(jì)上座率，不計(jì)客流量，保留了許多“慢火車(chē)”，得到了人民群眾一致好評(píng)，彰顯了鐵路的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，鐵路部門(mén)也在不斷完善“慢火車(chē)”各方面的設(shè)施設(shè)備，讓廣大群眾享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。今天的“慢火車(chē)”被當(dāng)?shù)剞r(nóng)民親切地稱(chēng)為“蘋(píng)果號(hào)”，這是當(dāng)?shù)厣矫穸绽锏囊坏琅?yáng)，是幸福的心聲。

(易永濤)