以合作為琴奏響共贏樂章

11月22日，徐州至連云港首列鐵海聯(lián)運班列滿載著本地企業(yè)生產(chǎn)的工程機械配件駛向連云港，班列所載貨物將通過港口海運直航日本橫濱港，開啟了一條淮海經(jīng)濟區(qū)東向的陸海新通道。(央廣網(wǎng))

海鐵聯(lián)運顧名思義，就是通過海運和鐵路協(xié)同來運輸貨物的模式。海鐵聯(lián)運這種新興運輸模式具有速度快、成本低、班列穩(wěn)、通關(guān)便、方式全、輻射廣等優(yōu)勢，是一種安全高效環(huán)保的運輸方式。借助海鐵聯(lián)運，可以一定程度上緩解惡劣天氣物資運輸困難的窘境，另一方面在實現(xiàn)共同富裕和人類命運共同體的構(gòu)建都有重大意義。

徐連鐵海聯(lián)運班列開通運行是一次多方協(xié)同配合的陸港與海港間‘兩港聯(lián)動’的探索。此次探索也深度契合了江蘇省委省政府“放大向東開放優(yōu)勢、做好向西開放文章，不斷拓展國際合作新空間”，推動共建“一帶一路”的最新要求。

此次首開的徐州至連云港鐵海聯(lián)運班列，是繼徐州陸港至寧波港之后，淮海經(jīng)濟區(qū)東向開放陸海新通道的第二條鐵海聯(lián)運線路。徐州作為“一帶一路”重要交匯點城市，正大力拓展“21世紀海上絲綢之路”東向通道，建設(shè)“陸海聯(lián)動、東西雙向”淮海經(jīng)濟區(qū)陸海新通道。海鐵聯(lián)運的新模式，正發(fā)揮著越來越大的作用，尤其是現(xiàn)在疫情期間，海鐵聯(lián)運配合中歐班列，二者完美銜接，攜手并進，保障了防疫物資的運輸，減少運輸過程中的接觸，促進各國抗疫合作，也讓我們看到交通強國，鐵路先行的擔當。相信在未來會有越來越多的城市會享受到鐵路創(chuàng)新舉措的福利，為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和全球生態(tài)環(huán)境保護作出積極貢獻。

總的來說，以集裝箱為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運，在現(xiàn)代物流中已越來越呈現(xiàn)其獨特的優(yōu)勢，并且對國民經(jīng)濟發(fā)展、貿(mào)易穩(wěn)定和環(huán)境保護等諸多領(lǐng)域都有著重要作用。期待鐵路與水運、公路、民航等交通多元化的融合，奏響合作共贏新樂章，更好的服務(wù)地區(qū)，服務(wù)企業(yè)，服務(wù)人民，為全國乃至世界提供發(fā)展新思路。

作者：江明明