“最萌大國重器” 助推鐵路實現(xiàn)高質量發(fā)展

11月1日，成(都)自(貢)高鐵重難點控制性工程錦繡隧道在四川成都啟動掘進，標志著我國具有完全自主知識產(chǎn)權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”在高鐵建設中首次投用，為成自高鐵全線早日貫通奠定了堅實基礎。(中國鐵路)

“蜀道難，難于上青天。”詩仙李白曾用一篇《蜀道難》寫近四川蜀道之艱險。如今，越來越多的高鐵開進“天府之國”，拉近了城市之間的距離，激發(fā)了城市無限潛力，加快構建西南地區(qū)鐵路交通網(wǎng)絡。面對高聳的天險，面對險峻的水，快速平穩(wěn)運行的高鐵如何開進四川盆地?沒有基建狂魔的不斷創(chuàng)新突破，就沒有蜀道難”變“蜀道通”的歷史巨變。

“錦繡號”盾構機刀盤涂裝為一只懷抱嫩竹的大熊貓，呆萌可愛、栩栩如生，就像是憨憨的“功夫熊貓”。相比傳統(tǒng)掘進方式，“錦繡號”的使用合理而經(jīng)濟，施工安全而快速，不僅降低了建設成本，也提高了作業(yè)安全性，是名副其實的“大國重器”。

從世界海拔最高的高原鐵路青藏鐵路，到被稱為人類征服自然界的三大奇跡之一成昆鐵路;從復興號高寒動車組在我國最東端高寒高鐵線路試跑，到復興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組開進西藏，我們不難發(fā)現(xiàn)由“交通大國”邁向“交通強國”的關鍵就是創(chuàng)新。創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力?，F(xiàn)在的鐵路建設早已不是人海戰(zhàn)術的時代了，機械化、信息化才是王道。中國鐵路從落跑到領跑，這條百年自強路，凝聚力無數(shù)鐵路工作者的心血。面對復雜的地質條件，面對風譎云詭的氣候條件，他們默默肩負起歷史責任，勇攀科技高峰，靠工匠精神，靠科技創(chuàng)新，用核心技術，殺出一條血路，讓中國高鐵成為新時代的外交名片。

一代人有一代人的奮斗，一個時代有一個時代的擔當。不斷突破的鐵路建設技術，越跑越快的中國速度，讓諾大的中國版圖網(wǎng)格化，讓出行的速率不斷提高，讓廣大民眾進一步增強出行獲得感、幸福感。(蔣敏)