“鋼鐵駝隊(duì)”的背后

“鋼鐵駝隊(duì)”的背后

6月16日，在浙江省金華市義烏市，滿載100個(gè)標(biāo)箱出口貨物的X8022次中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，駛向俄羅斯莫斯科——當(dāng)日，浙江中歐班列開(kāi)行逾1000列。（中新網(wǎng)）

2000多年前的古絲綢之路駝隊(duì)蹣跚，踏出了中西交易的通道。2000多年后的“一帶一路”鋼鐵長(zhǎng)龍，為全球輸送中國(guó)力量。截至目前，中歐班列通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的151個(gè)城市，造福千萬(wàn)沿線百姓，成為當(dāng)之無(wú)愧的“鋼鐵駝隊(duì)”。

2020年年中，國(guó)內(nèi)疫情得到常態(tài)化控制，工廠逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)防疫物資充足。與此同時(shí)，國(guó)外卻正處于水深火熱中，飛機(jī)停飛，輪船停運(yùn)，全球大部分公共交通面臨癱瘓，口罩等防疫物資更是大面積緊缺，存在物資進(jìn)不來(lái)，出不去的情況。在新冠疫情這個(gè)節(jié)骨眼上，中歐班列的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。中歐班列相較于航空和海運(yùn)，運(yùn)量大，速度快，成本低廉，常態(tài)化開(kāi)行，受氣候影響小，運(yùn)到期限相對(duì)穩(wěn)定。中歐班列聯(lián)通中國(guó)和歐洲，扛起重任，成為貫通中歐，中亞供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式，源源不斷為中歐、中亞輸送防疫重要物資，為全球輸送中國(guó)力量。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1199萬(wàn)件、9.4萬(wàn)噸防疫物資，并有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，對(duì)全球抗疫功不可沒(méi)。
　　　隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，中亞班列、中歐班列朋友圈不斷擴(kuò)大，我國(guó)與中亞、中歐貿(mào)易交流日益增加，更多的中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造走向世界，更多的他國(guó)制造、他國(guó)創(chuàng)造走進(jìn)中國(guó)。這不僅僅是簡(jiǎn)單的“走出去”、“引進(jìn)來(lái)”，更多的是國(guó)家地位的凸顯。正是因?yàn)榻裉熳鎳?guó)的繁榮富強(qiáng)，國(guó)際地位提高，我們才有能力、有條件和其他國(guó)家平等交流，平等對(duì)話。

流動(dòng)的中國(guó)，山河無(wú)恙，人間皆安。一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”、一箱箱滿載的貨物,一串串令人驕傲成績(jī)的背后,是國(guó)家的全力支撐，是鐵路部門(mén)的鐵肩鐵擔(dān)當(dāng)。透過(guò)中歐班列，我們看到了新時(shí)代鐵路的新面貌，也看到了祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)。（蔣敏）