“西煤東調(diào)”彰顯交通強(qiáng)國硬實(shí)力

近期，受寒潮天氣影響，我國自北向南多地出現(xiàn)大風(fēng)、強(qiáng)降溫、雨雪等天氣，很多人穿上了羽絨服、大棉襖，打開空調(diào)、暖風(fēng)機(jī)、熱風(fēng)扇等取暖設(shè)備進(jìn)行取暖。暖烘烘的房間里，大家享受著高科技帶來的福利，但是電力系統(tǒng)“壓力山大”。長(zhǎng)三角地區(qū)城鄉(xiāng)用電量陡升，安徽、江蘇等地16家火電廠出現(xiàn)電煤告急，庫存量不足。

近日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司配合太原、西安、呼和浩特等集團(tuán)有限公司，緊急調(diào)運(yùn)電煤，分批發(fā)往長(zhǎng)三角火電廠。在動(dòng)輒最低溫度降到零下，滴水成冰的日子里，“西煤東調(diào)”緩解了電煤緊張，彰顯了交通強(qiáng)國硬實(shí)力。

我國地大物博，資源豐富，但是分布不均。長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭等資源經(jīng)過這么多年的開發(fā)利用，不能很好地滿足消耗。尤其是寒潮的突發(fā)，消耗急劇增加，庫存儲(chǔ)備“捉襟見肘”，亟需中西部地區(qū)支援。好消息是，中國大力發(fā)展交通運(yùn)輸，尤其是鐵路運(yùn)輸取得進(jìn)步飛速，鐵路運(yùn)行速度一提再提，“一日千里”不在話下。不僅如此，鐵路運(yùn)能大力提升，長(zhǎng)三角鐵路各大貨運(yùn)站近期電煤運(yùn)輸量保持在1800輛至2000輛，較日常運(yùn)輸計(jì)劃增加1倍。

交通強(qiáng)國不僅體現(xiàn)在交通基礎(chǔ)和運(yùn)行數(shù)量的強(qiáng)大，也體現(xiàn)在技術(shù)裝備和運(yùn)輸理念的提升。作為交通強(qiáng)國重要的組成部分，鐵路部門面對(duì)電煤列車增加導(dǎo)致股道變得十分緊張難題，充分運(yùn)用電子信息平臺(tái)，動(dòng)態(tài)掌握裝車、庫存及消耗情況，合理安排股道線路，為電煤運(yùn)輸一路開“綠燈”，有效地增加了華東等地火電廠煤炭庫存量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年12月至今年1月8日，長(zhǎng)三角鐵路部門已搶運(yùn)煤炭逾776.5萬噸，同比增長(zhǎng)12.8%。

“交通強(qiáng)國，鐵路先行”不是一句口號(hào)，而是真正將人民福祉放在心上，以實(shí)際行動(dòng)踐行“人民鐵路為人民”的理念。新時(shí)代的中國，有實(shí)力有自信應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。我們有理由相信，在交通強(qiáng)國的強(qiáng)有力支持下，順利度過寒潮不在話下。讓我們共同期待，春暖花開的早日到來。(作者：朱明飛)