江北新區(qū)地下空間建設(shè)有進(jìn)展 地下最深50.8米，澆筑成功！

南京江北新區(qū)地下空間建設(shè)引人關(guān)注。4月6日中午傳來最新進(jìn)展，隨著最后一車混凝土澆筑完成，南京江北地下空間一期工程完成50.8米最深處大底板澆筑，為南京地鐵4號線過江地鐵盾構(gòu)機(jī)的出井接收奠定了基礎(chǔ)。

江北新區(qū)中心區(qū)地下空間一期項目位于國家級新區(qū)南京江北新區(qū)的核心區(qū)域，總投資131.2億元?？傆玫孛娣e29.66公頃，地下總建筑面積約85.10萬平方米，包含12個地塊及地塊間道路，擬建設(shè)地下商業(yè)、停車場、公共空間、綜合管廊、過境隧道以及4條地鐵線區(qū)間段和換乘站點等，基坑最深處為地下50.8米，為國內(nèi)規(guī)模最大的單體地下空間項目。

中國能建葛洲壩一公司南京地下空間總承包項目部黨支部書記、項目經(jīng)理宋宏偉介紹，本次澆筑的底板厚度達(dá)2.6米，地鐵區(qū)間底板鋼筋密集，混凝土澆筑難度非常大。一區(qū)2段盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)復(fù)雜，深入地下50.8米，施工場地狹小，施工難度大，基坑安全風(fēng)險系數(shù)高，項目部各崗位人員同心協(xié)力，春節(jié)期間大家爭相留守，確保節(jié)日期間24小時不間斷施工，施工期間經(jīng)歷了突降暴雨、長江水位上漲等多次險情，但經(jīng)過各方面的不懈努力，一區(qū)2段盾構(gòu)區(qū)底板近2000方混凝土順利澆筑完成，澆筑時間及澆筑速度均達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。

據(jù)了解，整個地下空間一期共分10個區(qū)段，最深基坑為地鐵4號線濱江站，基坑開挖地下50.8米，相當(dāng)于把17層樓插入地下，為國內(nèi)最深的在建地鐵車站。未來，地下空間的建成和軌道交通的連接，將對南京擁江發(fā)展形成重要交通支撐。