南京將擁有6座換乘中心 超5000個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位

南京已運(yùn)營(yíng)的地鐵線達(dá)到10條，不少開車人都期盼能在站點(diǎn)“P+R”(換乘停車)，低碳環(huán)保，還不用去主城找車位。近日，現(xiàn)代快報(bào)記者探訪了南京在建的4座換乘中心，包括馬群換乘中心、金馬路站換乘中心、浦口城西路換乘樞紐、江寧竹山路換乘中心，它們都在加足馬力施工，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付或使用。加上已建成的春江學(xué)校和聚寶山換乘中心，南京將擁有6座換乘中心，提供超5000個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位。

△ 城西路換乘樞紐的社會(huì)停車場(chǎng)

探訪：

春江學(xué)校換乘中心：停車場(chǎng)已啟用，將和地鐵連通配建商業(yè)

春江學(xué)校人防工程停車場(chǎng)位于雨花臺(tái)區(qū)春江學(xué)校操場(chǎng)地下，2020年10月1日對(duì)外營(yíng)業(yè)，白天時(shí)段每15分鐘0.5元、夜間每小時(shí)1元。

該停車場(chǎng)地下兩層，總建筑面積3萬多平方米，提供機(jī)動(dòng)車位 662 個(gè)，非機(jī)動(dòng)車位 290 個(gè)，充電樁 66 個(gè)。上午10點(diǎn)，停車場(chǎng)負(fù)一層停了幾十輛車，還有不少空位。“目前主要是周邊小區(qū)居民來停車，以包月為主，每月260元。”工作人員介紹，高峰時(shí)段車輛大概有120多輛，隨著附近一座商住樓即將交付，將有140多輛車停進(jìn)來。市民陳先生說，他住在附近老小區(qū)，停車位實(shí)在緊張，“這里是地下停車場(chǎng)，車不會(huì)風(fēng)吹雨淋，價(jià)格也比較適中。”

△ 春江學(xué)校換乘中心

停車場(chǎng)緊鄰S3寧和城際春江路站，雖然暫不能直達(dá)地鐵，但不久后通道將打通，屆時(shí)市民可以直接停車后換乘。“地鐵通道內(nèi)將布置商業(yè)，同時(shí)停車場(chǎng)負(fù)一層將打造7000平方米的商業(yè)。”一位知情人士表示，項(xiàng)目南側(cè)設(shè)置下沉式廣場(chǎng)，面積約 1500 平方米，還在改造中。未來這里將打造成為南京南部集便捷出行、商業(yè)服務(wù)為一體的換乘中心。

聚寶山換乘停車場(chǎng)：已竣工，預(yù)計(jì)年內(nèi)投用

△ 聚寶山站人防換乘停車場(chǎng)

從南京地鐵4號(hào)線聚寶山站出來，便可以看到聚寶山人防工程停車場(chǎng)，它位于玄武大道和環(huán)陵路交叉口防護(hù)綠地下方，建筑面積約4000平方米，停車泊位130個(gè)。停車場(chǎng)已經(jīng)竣工，目前在驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)今年內(nèi)投用。

該停車場(chǎng)將承接地鐵站周邊住宅區(qū)及城北堯化、新港、燕子磯、丁家莊等區(qū)域的交通客流。市民可將私家車停放在聚寶山站，轉(zhuǎn)由公共交通前往市區(qū)，有效緩解主城區(qū)道路交通壓力。

馬群換乘中心：計(jì)劃年底與S6寧句城際同步建成使用

△ 馬群換乘中心

馬群換乘中心是南京首個(gè)引入綜合開發(fā)模式規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域停車換乘中心，該中心已于近日封頂，計(jì)劃今年年底與S6寧句城際同步建成使用。

△ 馬群換乘中心和有軌電車之間的連廊還沒建

換乘中心位于地鐵2號(hào)線馬群站南側(cè)，換乘中心與地鐵2號(hào)線之間的空中連廊正在建設(shè)。接下來，該中心與東側(cè)麒麟有軌電車的空中連廊也將開建。未來，乘客不需要再跑上跑下，通過空中連廊就可以換乘地鐵2號(hào)線與麒麟有軌電車，如要換乘寧句城際，則要進(jìn)入地下二層。為紓解馬群換乘中心建成后的周邊道路交通，萬家樓互通目前也正在改建中。

據(jù)悉，建成后該中心將提供800個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位，還有2000平方米非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)地。地上一層是公交車換乘層，二層是軌道換乘層。市民在此停車后，可直接換乘地鐵2號(hào)線、麒麟有軌電車、公交車和寧句城際。

金馬路換乘中心：超2000個(gè)停車位，預(yù)計(jì)今年下半年交付

△ 金馬路換乘中心

金馬路換乘中心位于地鐵2號(hào)線和地鐵4號(hào)線金馬路站旁，緊鄰高鐵紫金山東站。據(jù)悉，金馬路換乘中心一層為公交停車區(qū)域，二層為長(zhǎng)途客運(yùn)中心，并配備24000平米商業(yè)綜合體和8000平米的酒店，地下停車場(chǎng)配置停車位超2000個(gè)。該項(xiàng)目目前已基本建成，正在進(jìn)行幕墻安裝及園林綠化施工，預(yù)計(jì)于今年下半年交付。

現(xiàn)代快報(bào)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)見到，地鐵出站廳上蓋的兩座辦公樓已建成并交付客戶，已有客戶入住辦公，商業(yè)綜合體預(yù)計(jì)今年底正式開業(yè)運(yùn)營(yíng)。未來建成后，長(zhǎng)途大巴、公交車、出租車均可在此換乘。

城西路換乘樞紐：正在進(jìn)行設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)6月交付

△ 城西路換乘樞紐大巴停車區(qū)正在施工

在浦口區(qū)寧烏路與光明路交叉口東南側(cè)，地鐵10號(hào)線雨山路2號(hào)口西側(cè)約100米處，城西路換乘樞紐工程正在施工，目前主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成。這是浦口區(qū)首個(gè)“地鐵+公交+快速通道”的TOD(以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式)項(xiàng)目，將實(shí)現(xiàn)地鐵、公交、出租車、私家車、旅游大巴等一站式換乘。據(jù)悉，這里可容納200多輛公交車同時(shí)?？?，社會(huì)停車位超1000個(gè)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這里的社會(huì)停車場(chǎng)分為地上6層、地下2層，社會(huì)停車場(chǎng)的南側(cè)是大巴停放區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，該換乘樞紐正在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備調(diào)試，以及綠化等收尾工作，預(yù)計(jì)今年6月交付。

△ 城西路換乘樞紐

與該換乘樞紐相連的是浦口區(qū)全域旅游集散中心，正在進(jìn)行裝修收尾，這里將建成一個(gè)集餐飲、休閑、消費(fèi)等于一體的旅游集散中心，方便南京市民及周邊游客出游。

竹山路換乘中心：力爭(zhēng)今年上半年投用

△ 竹山路換乘中心

竹山路地鐵站是地鐵1號(hào)線和在建5號(hào)線的換乘樞紐。換乘中心建在竹山南路上，距離地鐵口約 50 米。目前，整體建筑已經(jīng)竣工，為灰白色建筑，中心外的公共區(qū)域還在整修中。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王先生介紹，地下開挖三層，總面積 1.5 萬平方米，全部是停車場(chǎng)。地上局部建設(shè)地面兩層，約 4000 平方米，將做公交場(chǎng)站和管理用房。此外，地面有部分將建成休閑廣場(chǎng)，同時(shí)還會(huì)設(shè)置區(qū)域給自行車停放。投用后，公交車停車位 10 個(gè)、非機(jī)動(dòng)車停車位 102 個(gè)、地下機(jī)動(dòng)車停車位 330 個(gè)，力爭(zhēng)今年上半年投用。

規(guī)劃：

結(jié)合地鐵建設(shè)計(jì)劃，近期規(guī)劃新增34處換乘停車場(chǎng)

現(xiàn)代快報(bào)記者從南京市規(guī)劃資源局獲悉，南京對(duì)于城市客運(yùn)樞紐早有規(guī)劃，按照新一輪國(guó)土空間綜合交通規(guī)劃，結(jié)合城市中心體系布局和主要客流集散點(diǎn)分布，規(guī)劃形成四級(jí)城市客運(yùn)樞紐體系，分別為城市中心樞紐群、城市副中心樞紐、地區(qū)中心樞紐、公共換乘樞紐。

近期，南京市規(guī)劃資源局也在對(duì)軌道站點(diǎn)周邊的停車設(shè)施進(jìn)行梳理，據(jù)市政規(guī)劃處副處長(zhǎng)李萍介紹，規(guī)劃部門梳理后發(fā)現(xiàn)，既有軌道線路周邊已經(jīng)建成換乘停車場(chǎng)43處，提供了7000多個(gè)泊位。根據(jù)軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃，在軌道交通1號(hào)線北延、3號(hào)線三期、4號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線二期、11號(hào)線、寧句線S6周邊規(guī)劃設(shè)置換乘停車場(chǎng)34處。比如規(guī)劃在5號(hào)線吉印大道站、九龍湖站、誠(chéng)信大道、科寧路等站點(diǎn)建換乘停車場(chǎng);在寧句線白水橋東站、麒麟鎮(zhèn)站、東郊小鎮(zhèn)站等建設(shè)換乘停車場(chǎng)。此外，還要繼續(xù)推進(jìn)落實(shí)既有運(yùn)營(yíng)線路規(guī)劃未建換乘停車設(shè)施12處。

李萍坦言，未來軌道交通站點(diǎn)周邊要進(jìn)行復(fù)合開發(fā)利用，站點(diǎn)上蓋物業(yè)，有商業(yè)、有停車場(chǎng)，有利于慢行系統(tǒng)和它的銜接，減少小汽車出行。

現(xiàn)代快報(bào)+/ZAKER南京記者 李娜 劉偉娟 趙丹丹 文/攝