江蘇海事部門助力！世界級海工平臺自南通出江起航

現(xiàn)代快報記者從江蘇省海事局獲悉， 2月20日下午2點30分許，在南通、常熟、太倉三地海事部門現(xiàn)場海巡艇的精心維護下，由招商局重工(江蘇)有限公司設(shè)計建造的全球最先進半潛式重吊生活平臺“CMHI-16302”緩緩離開泊位，并開啟出江征程。據(jù)悉，“CMHI-16302”平臺總長137.75米、型寬81.0米、型深12.0米，水面以上最大高度96.3米;拖帶作業(yè)船舶編隊總長450米、總寬101米、吃水達10.5米，創(chuàng)長江通航史上拖帶長度之最。

“本次作業(yè)船舶編隊總長450米、總寬101米、吃水達10.5米，編隊尺度超過長江江蘇段航道設(shè)計尺度，且航經(jīng)水域船舶流量大，通航環(huán)境復(fù)雜，編隊在離泊、穿越錨地、橫越主航道等作業(yè)期間均存在較大安全風(fēng)險，作業(yè)難度可想而知。”南通海事局副局長孫新宇告訴記者。

為全力確保疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩不誤”，保障“CMHI-16302”平臺如期出江，江蘇海事局積極響應(yīng)“就地過年”倡議，出臺春節(jié)期間特別監(jiān)管措施，對企業(yè)生產(chǎn)給予政策支持，助推企業(yè)取得牛年開門紅。南通海事局作為屬地海事管理機構(gòu)切實加強春節(jié)期間現(xiàn)場監(jiān)管服務(wù)保障，第一時間制定交通組織維護方案，簽發(fā)大型拖帶許可，組織開展航前檢查、應(yīng)急演練等。平臺離泊及拖帶期間，南通船舶交通管理中心成立工作專班，全程監(jiān)控編隊航行動態(tài)。“通常太”三地海事部門加強聯(lián)動，提前實施臨時交通管制，并調(diào)派8條海巡艇實施護航。長江江蘇段全線海事部門組織實施下行船舶管控，提前錯開船隊拖航節(jié)點，保障平臺拖航期間通航安全。據(jù)悉，“CMHI-16302”平臺將于20日下午6點許?？刻珎}港集裝箱四期碼頭，并于21日清晨離開長江江蘇段，駛往綠華山水域。

現(xiàn)代快報記者了解到，“CMHI-16302”平臺由招商局重工(江蘇)有限公司自主設(shè)計建造，平臺整體造價超20億元人民幣，其控制系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、起重設(shè)備、人員容量等均為全球最先進水平。該平臺安裝6臺單個3800KW的推進器，配備2臺2200噸重型起重機，風(fēng)暴自持工況可變載荷達6300噸，可在惡劣海況條件下工作，能同時為750人提供舒適安全的居住及工作條件，具備油氣生產(chǎn)、模塊安裝等功能，可在深水中移除海底結(jié)構(gòu)、地基等，并可用于拆卸、裝配和拖帶海上鉆井平臺。

近年來，南通海工裝備和高技術(shù)船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型，船舶海工產(chǎn)品出口繼續(xù)保持大型化、技術(shù)化、先進化特點，高端海工品牌逐漸打響。南通船舶、海工裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模已分別占全國十分之一、四分之一，走出了一條從修船、造船向高技術(shù)船舶、海洋工程、高端配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的蝶變之路。

通訊員 唐志勇 滕永超 郗林 現(xiàn)代快報+/ZAKER南京記者 李娜