江蘇首條“智慧高速”主線(xiàn)半幅貫通 預(yù)計(jì)明年六月建成通車(chē)

(記者 李娜 / 文 劉暢 / 攝)6 月 27 日，江蘇重大交通工程又傳來(lái)新進(jìn)展——芒稻河特大橋順利合龍?，F(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳了解到，芒稻河特大橋是五峰山過(guò)江通道南北公路接線(xiàn)工程的重要控制性工程，此次合龍標(biāo)志著江蘇首條新建八車(chē)道高速公路實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)半幅基本貫通。據(jù)悉，接線(xiàn)工程預(yù)計(jì)于 2021 年 6 月底建成通車(chē)，屆時(shí)，江蘇中部多了一條過(guò)江高速，可極大緩解江陰大橋的擁堵。

△芒稻河特大橋

五峰山過(guò)江通道南北接線(xiàn)工程進(jìn)展順利

前兩天，正在建設(shè)的五峰山過(guò)江通道傳來(lái)好消息，大橋建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的沖刺階段，6 月 20 日大橋公路鋼橋面瀝青攤鋪施工全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)年內(nèi)鐵路建成通車(chē)。27 日，其接線(xiàn)工程也有了新進(jìn)展，芒稻河特大橋順利合龍。

△芒稻河特大橋現(xiàn)場(chǎng)施工 李娜 攝

6 月 27 日，芒稻河特大橋上，現(xiàn)代快報(bào)記者看到，雖然大橋在凌晨已經(jīng)實(shí)現(xiàn)合龍，中鐵四局的建設(shè)工人仍在降雨間隙緊張施工，對(duì)其他段落進(jìn)行梁板接縫澆筑等。

省交通工程建設(shè)局五峰山過(guò)江通道公路接線(xiàn)工程建設(shè)指揮部副總指揮張向群介紹，芒稻河特大橋是五峰山過(guò)江通道南北公路接線(xiàn)項(xiàng)目的重要控制性工程，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)組合體系，施工技術(shù)難度大、安全控制風(fēng)險(xiǎn)高，工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)性。承臺(tái)采用深水超長(zhǎng)鋼板樁圍堰施工，鋼板樁長(zhǎng)度 36 米，水下開(kāi)挖深度達(dá) 25 米，圍堰內(nèi)外水頭差 19 米，是目前全國(guó)最深的鋼板樁圍堰基礎(chǔ)。此次大橋的順利合龍，標(biāo)志著重大技術(shù)難題已順利攻克，為全線(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

張向群表示，今年突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，對(duì)工程建設(shè)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。指揮部在筑牢疫情防線(xiàn)的同時(shí)，倒排計(jì)劃，搶抓工期，目前，項(xiàng)目完成投資 16.4 億元，占年度總投資計(jì)劃的 53%，實(shí)現(xiàn)了 " 時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半 " 的目標(biāo)。同時(shí)，按照連鎮(zhèn)鐵路年內(nèi)通車(chē)目標(biāo)，施工人員節(jié)日期間留守現(xiàn)場(chǎng)不間斷施工。目前，南北引橋涉鐵段主體施工已接近尾聲，為確保連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行和年內(nèi)通車(chē)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。

今后開(kāi)車(chē)到上海過(guò)江，不用擠江陰大橋

五峰山過(guò)江通道南北公路接線(xiàn)是江蘇首條新建雙向八車(chē)道高速公路，北接京滬高速公路，南聯(lián)滬寧高速公路。據(jù)介紹，工程起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，路線(xiàn)向南跨芒稻河，經(jīng)揚(yáng)州市廣陵區(qū)頭橋鎮(zhèn)西，在鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn)順接五峰山公鐵合建大橋，跨長(zhǎng)江后與鐵路橋分離，向南經(jīng)鎮(zhèn)江新區(qū)東，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐。除去公鐵大橋合建段 2.877 公里，路線(xiàn)全長(zhǎng)約 33.004 公里，共設(shè)置互通式立交 6 處、主線(xiàn)收費(fèi)站 2 處、服務(wù)區(qū) 1 處。南、北半幅主線(xiàn)收費(fèi)站之間設(shè)計(jì)速度為 100 公里 / 小時(shí)，其余路段設(shè)計(jì)速度為 120 公里 / 小時(shí)。

以往，從京津冀南下長(zhǎng)三角的車(chē)流，以及京滬高速沿線(xiàn)前往蘇錫常的車(chē)流，到了正誼樞紐后，需要向東拐入與 G40 滬陜高速(寧通高速)并線(xiàn)段，再通過(guò)江陰大橋進(jìn)入蘇南高速路網(wǎng)。

張向群表示，等建成后，通過(guò)今年底通車(chē)的五峰山過(guò)江通道，揚(yáng)州、鎮(zhèn)江的車(chē)主，通過(guò)新建的四座互通，往來(lái)過(guò)江更方便，寧鎮(zhèn)揚(yáng)之間的經(jīng)濟(jì)交流將更加密切。不僅如此，這條高速公路位于江蘇省的中軸線(xiàn)上，建成后將成為京津冀到長(zhǎng)三角最快捷的一條通道，對(duì)常年擁堵的江陰大橋?qū)⑵鸬綐O大的分流作用。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，這也是江蘇第一條 " 未來(lái)智慧高速公路示范工程 "。通過(guò) 5G 等高新通訊技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)大霧不封路、自動(dòng)除冰雪、擁堵自動(dòng)誘導(dǎo)分流等多項(xiàng)功能，對(duì)探索綠色智慧高速公路建設(shè)方向等具有重要意義。

江蘇一批重大交通工程有了新進(jìn)展

現(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇省交建局獲悉，今年 1-6 月，該局在筑牢疫情防線(xiàn)的同時(shí)，精準(zhǔn)施策、精準(zhǔn)發(fā)力，快速組織項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在保證安全質(zhì)量的前提下高效推進(jìn)工程建設(shè)，累計(jì)完成投資 93 億元，占年度投資計(jì)劃的 51%，實(shí)現(xiàn)了 " 時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半 " 的目標(biāo)。

△常宜高速

在通車(chē)項(xiàng)目方面，溧高、常宜高速公路路面和附屬工程全速推進(jìn)，向年內(nèi)建成目標(biāo)發(fā)起沖刺。京滬高速公路涉鐵應(yīng)急段改擴(kuò)建任務(wù)全部完成。

△龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋

在過(guò)江通道方面，常泰長(zhǎng)江大橋主塔基礎(chǔ)鋼沉井實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)著床，已完成首次水上接高作業(yè)，正開(kāi)展首次取土下沉;龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋主橋全面開(kāi)工，南塔和北塔展開(kāi)樁基施工;江陰靖江長(zhǎng)江隧道大臨工程開(kāi)工建設(shè)。張皋過(guò)江通道推進(jìn)航評(píng)、環(huán)評(píng)等專(zhuān)題研究及報(bào)批工作，開(kāi)展初步設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)題研究，海太過(guò)江通道啟動(dòng)工可研究，蘇通第二過(guò)江通道開(kāi)展工程方案比選研究。

在新建高速公路方面，蘇錫常南部高速路基橋梁工程穩(wěn)步推進(jìn)，太湖隧道主體結(jié)構(gòu)完成過(guò)半;五峰山過(guò)江通道南北公路接線(xiàn)工程主線(xiàn)基本貫通，路面工程全面展開(kāi);宜長(zhǎng)高速梅子嶺和廟山一號(hào)隧道已雙洞貫通，廟山二號(hào)隧道右洞和葡萄嶺隧道力爭(zhēng) 7 月單洞貫通;溧寧高速便道便橋、路基橋梁施工穩(wěn)步推進(jìn);高宣高速關(guān)鍵控制性工程蕪太運(yùn)河特大橋、漆橋河特大橋主墩安全出水。

在高速公路擴(kuò)建方面，京滬高速擴(kuò)建工程沂淮段全面開(kāi)展施工，先導(dǎo)段完成部分拆橋工作;淮江段全面開(kāi)展三場(chǎng)一部建設(shè)。滬陜高速擴(kuò)建平潮至廣陵段指揮部已入駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。

(省交建局供圖)