南京首條“智能潮汐+可變車道”來(lái)啦

(記者 季雨)你知道什么是潮汐車道嗎?潮汐車道就是可變方向車道，城市內(nèi)部根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)道路行駛方向進(jìn)行變化的車道。5月25日，南京首條“智能潮汐+可變車道”正式上線，這條潮汐車道就設(shè)在南京市江寧區(qū)金盛路。

據(jù)悉，金盛路沿線有14家住宅小區(qū)，常駐人口7.8萬(wàn)人，金盛路是小區(qū)進(jìn)出的唯一通道，人流、車流高度密集。根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，金盛路與鞭鞍街交叉口的早高峰東進(jìn)口直行流量約1122輛/小時(shí)，是西進(jìn)口的2.3倍。晚高峰西進(jìn)口直行流量約798輛/小時(shí)，是東進(jìn)口的1.9倍。早、晚高峰道路雙方向交通流量不均衡，存在明顯的潮汐交通現(xiàn)象，極易引發(fā)片區(qū)交通擁堵現(xiàn)象。為此，過(guò)往車輛等待時(shí)間長(zhǎng)，群眾意見(jiàn)大、抱怨多。

2020年，南京市公安局江寧分局牢固樹(shù)立“以人民為中心”的發(fā)展思想，將提升群眾的幸福感、獲得感，作為交管工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。江寧警方精心規(guī)劃交通組織，深度挖掘道路資源，大力實(shí)施金盛路擁堵節(jié)點(diǎn)改善工程，建設(shè)“會(huì)走路”的潮汐車道，掀起治堵“交通變革”新高潮，開(kāi)啟城市“智慧交通”新體驗(yàn)。

前期，南京市公安局江寧分局交警大隊(duì)深入調(diào)研、分析、征求意見(jiàn)，充分推演、科學(xué)論證金盛路設(shè)置潮汐車道的可行性，制定了《金盛路擁堵節(jié)點(diǎn)改善工作方案》以及信號(hào)燈與可變車道標(biāo)志等聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)控制的子方案。明確在金盛路原有4條車道的基礎(chǔ)上，通過(guò)壓縮車道寬度的方式拓展為5條車道，在金盛路-中水路交叉口至金盛路-鞭鞍街交叉口上，新建一條60米“遙控護(hù)欄+信號(hào)燈控制”組合的潮汐車道，通過(guò)手機(jī)遙控，30秒快速完成車道隔離切換。

同時(shí)根據(jù)早晚高峰期交通流的不同需求，通過(guò)南北橫向移動(dòng)護(hù)欄的方式，實(shí)行分時(shí)段管控、精準(zhǔn)化調(diào)控，防范交通擁堵，促進(jìn)道路暢通。早高峰期間，潮汐車道向南移動(dòng)，將金盛路劃分為東向西3車道(1左兩直)，西向東2車道(1直左1直行)，晚高峰期間，潮汐車道向北移動(dòng)，將金盛路劃分為東向西兩車道(1左1直)，西向東3車道(1左2直)。

結(jié)合金盛路實(shí)際道路條件和片區(qū)路網(wǎng)布局，因地制宜的對(duì)路口渠化進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)、改造。金盛路-鞭鞍街交叉口設(shè)計(jì)上，將東進(jìn)口通過(guò)壓縮車道寬度增設(shè)一股直行車道，增設(shè)中央隔離護(hù)欄和機(jī)非隔離護(hù)欄，取消交叉口東西兩側(cè)16處停車泊位，增設(shè)護(hù)欄機(jī)非隔離，完善信號(hào)配時(shí)方案，增大晚高峰西進(jìn)口直行綠信比。金盛路-中水路交叉口設(shè)計(jì)上，將西進(jìn)口渠化出一股左轉(zhuǎn)車道，左轉(zhuǎn)和直行車流分離，減少?zèng)_突點(diǎn)，取消交叉口東西兩側(cè)9處停車泊位，增設(shè)中央隔離護(hù)欄和機(jī)非隔離護(hù)欄。

5月25日，潮汐車道正式上線，金盛路及周邊路網(wǎng)交通運(yùn)行良好、秩序井然，車輛提速32%，車輛通過(guò)路口的時(shí)間由原來(lái)的12分鐘縮短至5分鐘，金盛路整體通行效率提升了36.5%。

(江寧交警供圖)