“空中助手”賦能“智慧吳江”，“AI+無人機”深度應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)

5月12日，蘇州市吳江區(qū)平望鎮(zhèn)一處無人機機場內(nèi)，一架掛載廣角、變焦、紅外“三合一”多功能鏡頭的無人機緩緩起飛。不一會兒，無人機來到一處建筑工地上空，自動“偵查”工人安全帽佩戴情況。隨后，它又飛至京杭運河和頔塘河交叉口，對某化纖企業(yè)上方空氣進行采樣分析，并沿運河“捕捉”河道漂浮物、違章搭建、船舶滯留、違規(guī)排污等問題。待完成一系列任務(wù)，這架無人機便自動返航，前后飛行約2.3公里，耗時僅十來分鐘。

與此同時，在20多公里外的吳江區(qū)低空服務(wù)運營中心，無人機采集的各類巡查數(shù)據(jù)已實時傳送至吳江區(qū)低空服務(wù)一體化平臺，系統(tǒng)自動生成“問題工單”，經(jīng)工作人員把關(guān)甄別后流轉(zhuǎn)給相關(guān)部門處理。

如此科技范的場景，得益于“AI+無人機”的融合應(yīng)用。憑借視野開闊、機動靈活、移動迅速等特點，無人機近些年逐漸成為城市治理的重要工具。而隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，讓無人機擁有會思考的“大腦”，在更多應(yīng)用場景中挑起重擔(dān)，也不再遙不可及。

低空服務(wù)一體化平臺，正是吳江為無人機打造的“智慧大腦”。它的“智慧”之處在于擁有施工安全、道路病害、大氣質(zhì)量、交通巡檢、橋梁安全、建筑安全等97種算法模型，只需搭載好設(shè)備、預(yù)設(shè)好指令，即可滿足多領(lǐng)域多場景的應(yīng)用需求。比如，利用無人機開展河湖巡查，“智慧大腦”可通過分析多功能鏡頭采集到的圖像數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)識別水草、浮萍、水面異物和污水等;而在進行大氣質(zhì)量檢測任務(wù)時，“智慧大腦”則會自動切換到大氣質(zhì)量算法，配合無人機上掛載的大氣檢測模塊，自主生成大氣成分的二維網(wǎng)格圖。

作為無人機“啟智”的關(guān)鍵，算法模型是一項需要耐心“打磨”的工程。去年10月平臺正式上線前，吳江組織技術(shù)人員累計開展了超1萬小時的無人機飛行作業(yè)，先后將采集到的220余萬份數(shù)據(jù)樣本“投喂”給各個大模型，并對模型進行了150多輪次、超1000小時的訓(xùn)練優(yōu)化，才使得無人機在巡查時既能“看得見”也能“看得懂”。

軟件漸趨成熟，硬件也在不斷完善。目前吳江已建成22個無人機機場，今年年底前還將再部署建設(shè)12個，推動無人機飛行半徑覆蓋全域。屆時，依托5公里作業(yè)半徑與30分鐘續(xù)航能力，無人機群組將拉起一張全天候、全視角、全地形的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。

搭平臺、建機場，除了提升城市治理智慧化水平外，另一個目的在于降本增效?！斑^去，部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)大多根據(jù)各自需求自行采購無人機設(shè)備或服務(wù)，分散開展巡查作業(yè)，導(dǎo)致人力物力重復(fù)投入，效益低下?！眳墙瓍^(qū)數(shù)據(jù)局數(shù)字社會科科長華威說，如今有了平臺的技術(shù)支持和機場的載體支撐，政府可以集中采購無人機飛行服務(wù)，通過業(yè)務(wù)單位“點單”、數(shù)據(jù)部門“派單”、運營方“接單”，實現(xiàn)資源科學(xué)統(tǒng)籌調(diào)度，而且受益于97種算法模型的加持，無人機能多任務(wù)并行處理，有效提升巡查效率。

協(xié)助吳江區(qū)城管局完成20個渣土消納點及21個環(huán)衛(wèi)終端的全覆蓋巡查;響應(yīng)吳江區(qū)交通運輸局需求，每日對國道、省道、運河航道開展巡查;配合吳江區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局夜間巡查違規(guī)捕撈行為;服務(wù)吳江區(qū)生態(tài)環(huán)境局完成河湖常態(tài)化巡檢……據(jù)統(tǒng)計，運行近8個月來，低空服務(wù)一體化平臺已累計調(diào)度無人機執(zhí)飛超8000架次，飛行里程近7萬公里。相比傳統(tǒng)人工操控作業(yè)，“AI+無人機”模式完成任務(wù)時間縮短60%，綜合成本下降50%。

基于已有的設(shè)施設(shè)備，“AI+無人機”還能碰撞出什么火花?跳出城市治理，吳江把目光放到了公共服務(wù)領(lǐng)域。今年2月，當(dāng)?shù)赝瓿扇∈桌帜究撤ァ霸铺娇薄?，借助低空服?wù)一體化平臺就近調(diào)度無人機，審批人員僅花10分鐘就搞定了原本要耗時兩天的現(xiàn)場踏勘任務(wù)。

“林木采伐許可的現(xiàn)場踏勘，需對采伐的四至邊界、權(quán)屬、申請面積、樹種、樹齡等內(nèi)容確認清楚。過去，踏勘人員要花費大量時間對林地的整體分布和面積進行詳細測算，不僅效率低，某些點位還可能無法核查?！眳墙瓍^(qū)數(shù)據(jù)局市場準(zhǔn)入審批科科長顧海燕介紹，利用“AI+無人機”實施“云踏勘”則有效解決了這些痛點，系統(tǒng)還會通過算法模型將無人機采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為高精度三維實景模型，為后續(xù)的項目設(shè)計、審批和管理提供精準(zhǔn)依據(jù)。

招商服務(wù)也用上了“云踏勘”。如今，低空服務(wù)一體化平臺可以一鍵調(diào)度無人機到產(chǎn)業(yè)用地上方進行懸停環(huán)繞拍攝，畫面實時同步傳輸至移動設(shè)備，讓客商足不出戶直觀了解地塊全貌和周邊配套情況;同時，無人機也能對地塊進行多角度拍照，采集全景數(shù)據(jù)定制3D模型，供招商人員隨時隨地調(diào)取查看。

“今后，我們還將搭建更多‘AI+無人機’深度應(yīng)用場景，開發(fā)定制化的低空數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為企業(yè)及個人提供更多飛行服務(wù)，如屋頂光伏板缺陷巡檢、電力管線巡檢、水務(wù)管網(wǎng)巡檢等，讓低空服務(wù)一體化平臺既當(dāng)好政務(wù)服務(wù)的‘空中助手’，也成為群眾觸手可及的‘智慧伙伴’?！眳墙瓍^(qū)數(shù)據(jù)局局長宗亮說。