首輛國產(chǎn)斯堪尼亞試制車下線

3月13日，記者從斯堪尼亞亞洲工業(yè)運(yùn)營第二屆供應(yīng)商會(huì)議獲悉，備受關(guān)注的“中國制造”斯堪尼亞卡車第一輛試制車已在斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地下線，并投入路試。

作為全球領(lǐng)先的重型卡車和巴士制造商之一，有著“公路之王”之稱的斯堪尼亞集團(tuán)于2022年啟動(dòng)建設(shè)商用車項(xiàng)目暨斯堪尼亞如皋制造基地，這是我國放開汽車制造外資股比限制后首批商用車外商獨(dú)資項(xiàng)目之一，也是斯堪尼亞繼歐洲、南美之后的全球第三個(gè)工業(yè)運(yùn)營中心。

“如皋工業(yè)生產(chǎn)基地作為斯堪尼亞全球最先進(jìn)、最可持續(xù)的工業(yè)生產(chǎn)基地，將打破斯堪尼亞產(chǎn)能瓶頸，為全球生產(chǎn)體系注入新動(dòng)能。”斯堪尼亞亞洲工業(yè)運(yùn)營總裁Ruthger de Vries介紹，這一生產(chǎn)基地已完成建設(shè)，目前正處于設(shè)備調(diào)試、驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)今年第四季度正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著以世界級(jí)質(zhì)量和效率實(shí)現(xiàn)本地化制造新時(shí)代的到來。

記者了解到，“中國制造”的第一輛“斯堪尼亞”為500R牽引車。如皋制造基地生產(chǎn)的斯堪尼亞卡車，有著斯堪尼亞卡車一貫的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)制造中，生產(chǎn)程序、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)都是全球一致的;在質(zhì)量控制上，所有的零部件和供應(yīng)商將采用斯堪尼亞全球標(biāo)準(zhǔn)。如皋制造基地整個(gè)團(tuán)隊(duì)已超過2000人，其中有600多人在巴西和瑞典進(jìn)行了長期培訓(xùn)。

供應(yīng)鏈的成熟度對斯堪尼亞亞洲工業(yè)運(yùn)營至關(guān)重要，斯堪尼亞如皋制造基地將本地化率目標(biāo)確定為85%。斯堪尼亞亞洲工業(yè)運(yùn)營采購副總裁Leonardo Del Pra透露，本地化不僅涉及原材料和零部件的供應(yīng)，更體現(xiàn)在對中國市場的深刻理解及本土創(chuàng)新能力的充分利用，尤其是在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化等前沿領(lǐng)域的深入發(fā)展上。如皋基地是基于TMS(傳拓模塊化系統(tǒng))原則打造，未來將根據(jù)市場需求引入新能源車型以及集團(tuán)內(nèi)部其他車型的生產(chǎn)，使中國與全球市場同步受益。

截至目前，如皋已形成以斯堪尼亞為龍頭，以雙錢輪胎、江蘇華永等優(yōu)質(zhì)零部件項(xiàng)目為骨干的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋整車制造、汽車零部件和氫能儲(chǔ)能等三大板塊，擁有規(guī)上企業(yè)48家、億元企業(yè)18家。如皋市市長王鳴昊表示，將以斯堪尼亞為鏈主企業(yè)實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動(dòng)，全力打造有較強(qiáng)影響力的長三角汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。