特斯拉剎車失靈事件平反？維權車主被判賠償2000元

11月22日消息，特斯拉訴“上海車展事件”西安女車主名譽權侵權一案，法院作出一審判決：

認定西安李女士名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償損失，同時承擔車輛鑒定費。

歷時兩年多的糾紛，如今有了明確的判定。據第一財經，法院在審理案件中委托鑒定機構對涉事車輛進行鑒定，鑒定意見為：該車制動系統現時技術狀況正常有效無障礙，也無剎車踏板無法被踩下及制動效能下降的情況，符合《機動車運行安全技術條件》、《機動車安全技術檢驗項目和方法》相關技術標準。

根據判決，案件受理費2.55萬元(原告已預交)，由原告(特斯拉)負擔25390元，被告(李女士)負擔110元，鑒定費2萬元由被告負擔，被告還需賠償特斯拉經濟損失及維權費用0.2萬元。李女士在本次審理中共需支付2.211萬元。

此外，李女士需要在判決生效之日起十日內刪除在新浪微博發(fā)表的所有損害特斯拉名譽的言論及評論，并在新浪微博以書面方式向原告道歉，連續(xù)公示不少于十五日。

《深網》了解到，李女士于2021年3月在駕駛特斯拉時發(fā)生交通事故。2021年4月19日，李女士與河南安陽張女士等人進入上海車展特斯拉展臺，身穿帶有“剎車失靈”字樣服裝，站在特斯拉展車車頂維權。當天，張女士因擾亂公共秩序被行政拘留，李女士被處以行政警告。

維權事件發(fā)生后引起全社會廣泛關注，國家級媒體和機關持續(xù)介入后，特斯拉同意提供車輛發(fā)生事故前半小時完整行車數據，稱“愿意在客戶同意、政府指定或監(jiān)督的情況下，三方共同見證，在全國范圍內任意有資質的權威檢測機構進行檢測。”

近兩年來，有關特斯拉的交通事故、車主與企業(yè)糾紛不斷，但基本均以特斯拉勝訴為結局。

參與維權的張女士曾以名譽權糾紛及個人信息保護糾紛起訴特斯拉，今年5月26日，特斯拉官方微博稱，一審法院經過審理，判決駁回張女士在兩個案件中的全部訴訟請求。

另外，去年11月發(fā)生在廣東潮州，一輛特斯拉高速行駛兩公里連撞多車，造成“2死3傷”事件中，車主與特斯拉曾有“剎車失靈”相關糾紛，該事件本月初也有了結果。

今年11月1日，特斯拉在起訴某自媒體名譽侵權案中勝訴，法院出具文件顯示，鑒定機構認為，特斯拉潮州事故排除制動和轉向裝置故障可能性。

特斯拉自創(chuàng)立之日起糾紛不斷，CEO埃隆·馬斯克曾在2022年5月發(fā)文稱，“我們永遠不會在針對我們的爭議案件中尋求勝利，盡管我們可能會贏;我們永遠不會放棄解決針對我們的不公平案件，盡管我們可能會輸。”

據特斯拉統計，錯踩踏板是引發(fā)交通事故的常見原因。以特斯拉為代表的智能電動車多推“單踏板模式”，即雖和燃油車一樣有油門和剎車兩個踏板，但不同的是，電動車油門踏板釋放時，產生動能回收(車輪帶動電動機消耗動能)，從而實現減速依靠車輪的慣性帶動電動機發(fā)電進行能量回收，這一過程中，車輪因為帶動電動機而消耗了動能，從而實現減速。

松開油門踏板即剎車與傳統油車緊急情況需踩剎車的習慣不同，駕駛人員需要在習慣上進行轉換，對曾長期駕駛燃油車的車主來說也是不小的挑戰(zhàn)。

今年5月，特斯拉對超110萬輛已售特斯拉進行遠程OTA升級，調整了“單踏板模式”，包括：1.在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度;2.調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態(tài);3.在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。

特斯拉稱，該更新致力于降低因深度錯踩踏板而造成交通事故的概率。